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Brasil: Terminal de Contêineres de Paranaguá recibe a la mayor nave de su historia

 

paranaguaEl Terminal de Contêineres de Paranaguá recibió a la mayor nave portacontenedores de su historia. Se trata del buque Henry Hudson Bridge de 336 metros de eslora, 45,8 de manga y 14,04 de calado.

La embarcación, proveniente de Singapur y que previamente atracó en Santos, continuará su viaje al Puerto de Montevideo, en Uruguay. 

El Henry Hudson Bridge fue recibido por la TCP el jueves 5 de mayo en su nuevo muelle de 879 de extensión. 

“Existe una tendencia mundial por naves cada vez mayores y la TCP es uno de los pocos terminales aptos en Brasil para recibirlos. Eso gracias a un programa intenso de inversiones para ampliación y modernización del terminal”, dijo Juarez Moraes e Silva, diretor Superintendente Comercial de TCP.

“Mientras más grandes las naves, mayores son las exigencias por mejores puertos. Estos navíos grandes deben escoger en un futuro próximo dos o tres terminales para atracar en la costa brasileña y quien no tenga capacidad de muelle operacional estará fuera del juego”, enfatizó y añadió que prontamente entrarán al mercado local buques de hasta 366 metros de eslora. 

El nuevo muelle se extenderá hasta 2018 en 220 metros, totalizando 1 kilómetro y 99 metros de largo, lo que permitirá la atención de tres naves de mayor tamaño. 

 

 

 

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Brasil: Terminal de Contêineres de Paranaguá recibe a la mayor nave de su historia

 

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La embarcación, proveniente de Singapur y que previamente atracó en Santos, continuará su viaje al Puerto de Montevideo, en Uruguay. 

El Henry Hudson Bridge fue recibido por la TCP el jueves 5 de mayo en su nuevo muelle de 879 de extensión. 

“Existe una tendencia mundial por naves cada vez mayores y la TCP es uno de los pocos terminales aptos en Brasil para recibirlos. Eso gracias a un programa intenso de inversiones para ampliación y modernización del terminal”, dijo Juarez Moraes e Silva, diretor Superintendente Comercial de TCP.

“Mientras más grandes las naves, mayores son las exigencias por mejores puertos. Estos navíos grandes deben escoger en un futuro próximo dos o tres terminales para atracar en la costa brasileña y quien no tenga capacidad de muelle operacional estará fuera del juego”, enfatizó y añadió que prontamente entrarán al mercado local buques de hasta 366 metros de eslora. 

El nuevo muelle se extenderá hasta 2018 en 220 metros, totalizando 1 kilómetro y 99 metros de largo, lo que permitirá la atención de tres naves de mayor tamaño.