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Entregan primer car carrier que usará GNL como combustible

 

Por Redacción PortalPortuario.cl

autoecoLa naviera United European Car Carrier (UECC), propiedad de NYK Lines y de Wallenius Lines, recibió al Auto Eco, primer buque para el transporte exclusivo de vehículos que usará GNL como combustible. La nave fue construida por Kawasaki Heavy Industries en el astillero NACKS en Nantong, China.

La nave, la primera de dos con motor Man Diesel dual, también podrá ser abastecida con fuel oil y gas oil para uso marítimo. 

Según explicó NYK, a través de un comunicado, estos buques se pondrán en servicio en Europa donde se las normativas respecto de las emsiones contaminantes se han vuelto más estrictas, en especial, en lo referido a los óxidos de azufre (SOx). 

En ese sentido, la naviera indicó que el GNL no emite SOx ni material particulado (PM).  A su vez, emiten menos óxidos de nitrógeno (NOx) y menos dióxido de carbono (CO2) comparado con el combustible de petróleo convencional pesado (HFO) y el gasóleo para uso marítimo (MGO). 

Las dimesiones del Auto Eco son 181 metros de eslora, 30 metros de manga, 9,60 de calado de verano. Su capacidad le permite trasladar hasta 3.985 unidades de vehículos. 

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Entregan primer car carrier que usará GNL como combustible

 

Por Redacción PortalPortuario.cl

autoecoLa naviera United European Car Carrier (UECC), propiedad de NYK Lines y de Wallenius Lines, recibió al Auto Eco, primer buque para el transporte exclusivo de vehículos que usará GNL como combustible. La nave fue construida por Kawasaki Heavy Industries en el astillero NACKS en Nantong, China.

La nave, la primera de dos con motor Man Diesel dual, también podrá ser abastecida con fuel oil y gas oil para uso marítimo. 

Según explicó NYK, a través de un comunicado, estos buques se pondrán en servicio en Europa donde se las normativas respecto de las emsiones contaminantes se han vuelto más estrictas, en especial, en lo referido a los óxidos de azufre (SOx). 

En ese sentido, la naviera indicó que el GNL no emite SOx ni material particulado (PM).  A su vez, emiten menos óxidos de nitrógeno (NOx) y menos dióxido de carbono (CO2) comparado con el combustible de petróleo convencional pesado (HFO) y el gasóleo para uso marítimo (MGO). 

Las dimesiones del Auto Eco son 181 metros de eslora, 30 metros de manga, 9,60 de calado de verano. Su capacidad le permite trasladar hasta 3.985 unidades de vehículos.