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General Motors envía vehículos al Puerto de Valencia por la línea férrea de Teruel en España

El fabricante de automóviles General Motors ha comenzado a enviar convoyes de vehículos desde su empresa de Figueruelas al Puerto de Valencia a través de la vieja línea de tren que pasa por Teruel, inicialemente como una fase de pruebas, ya que la línea está pendiente de recibir la inversión que precisa para optimizar el transporte de mercancías.

Pero la compañía está analizando si pese a las limitaciones de velocidad y capacidad que impone el mal estado actual de la línea férrea, resulta más rentable realizar los envíos por este sistema en lugar de por Tarragona tal y como hace hasta ahora, ya que la diferencia entre enviar los trenes desde Zaragoza al Puerto de Valencia por Teruel o por Tarragona es de 300 kilómetros a favor de la primera opción.

La decisión de la multinacional automovilística se produce en medio de la petición empresarial para la modernización de esta vieja línea, luego que a principios de este mes representantes empresariales de Aragón y la Comunitat celebraron un encuentro en Teruel para escenificar su reivindicación: que el Gobierno central y los respectivos Ejecutivos autonómicos apuesten de forma decidida por modernizar y aumentar la capacidad de la línea ferroviaria entre Sagunto, Teruel y Zaragoza.

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General Motors envía vehículos al Puerto de Valencia por la línea férrea de Teruel en España

El fabricante de automóviles General Motors ha comenzado a enviar convoyes de vehículos desde su empresa de Figueruelas al Puerto de Valencia a través de la vieja línea de tren que pasa por Teruel, inicialemente como una fase de pruebas, ya que la línea está pendiente de recibir la inversión que precisa para optimizar el transporte de mercancías.

Pero la compañía está analizando si pese a las limitaciones de velocidad y capacidad que impone el mal estado actual de la línea férrea, resulta más rentable realizar los envíos por este sistema en lugar de por Tarragona tal y como hace hasta ahora, ya que la diferencia entre enviar los trenes desde Zaragoza al Puerto de Valencia por Teruel o por Tarragona es de 300 kilómetros a favor de la primera opción.

La decisión de la multinacional automovilística se produce en medio de la petición empresarial para la modernización de esta vieja línea, luego que a principios de este mes representantes empresariales de Aragón y la Comunitat celebraron un encuentro en Teruel para escenificar su reivindicación: que el Gobierno central y los respectivos Ejecutivos autonómicos apuesten de forma decidida por modernizar y aumentar la capacidad de la línea ferroviaria entre Sagunto, Teruel y Zaragoza.