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Logística del Canal de Panamá aporta cerca 30% a la economía de Panamá

 Entre 25 y 30% aporta a la economía panameña el conglomerado logístico que se mueve alrededor del Canal de Panamá, aseguró el administrador de esta vía interoceánica, Jorge Luis Quijano.

Quijano  explicó a los medios locales que el ingreso directo del Canal es cercano a los mil millones de dólares anuales, lo que representa cerca del 2% del Producto Interno Bruto (PIB) de la economía panameña, que alcanza los 45 mil millones de dólares.

Cerca de la vía, además, existen otros sectores productivos que se benefician de los puertos dispuestos a ambos lados del Canal, en donde recala el 80% de los buques portacontenedores que usan este paso para conectar el Atlántico con el Pacífico.

Quijano entregó detalles sobre los nuevos juegos de esclusas y de la ampliación que ya concentra el 87% de concreción. La obra, a esa velocidad de trabajo, estará siendo inaugurada el 1 de abril de 2016, aunque eso podría aplazarse dependiendo de una serie de pruebas que se efectuarán entre junio y agosto de este año.

La Autoridad del Canal de Panamá también dijo que no ve mercado para dos estructuras similares en referencia al canal de Nicaragua que, además de ser más cargo, no cuenta con la experiencia que en 100 años han alcanzado los panameños respecto de la operación de la vía, sus puertos y aeropuertos. Por la misma razón no descartó que, en un futuro cercano, la vía centenaria inicie un nuevo proceso de ampliación.

 

 

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Logística del Canal de Panamá aporta cerca 30% a la economía de Panamá

 Entre 25 y 30% aporta a la economía panameña el conglomerado logístico que se mueve alrededor del Canal de Panamá, aseguró el administrador de esta vía interoceánica, Jorge Luis Quijano.

Quijano  explicó a los medios locales que el ingreso directo del Canal es cercano a los mil millones de dólares anuales, lo que representa cerca del 2% del Producto Interno Bruto (PIB) de la economía panameña, que alcanza los 45 mil millones de dólares.

Cerca de la vía, además, existen otros sectores productivos que se benefician de los puertos dispuestos a ambos lados del Canal, en donde recala el 80% de los buques portacontenedores que usan este paso para conectar el Atlántico con el Pacífico.

Quijano entregó detalles sobre los nuevos juegos de esclusas y de la ampliación que ya concentra el 87% de concreción. La obra, a esa velocidad de trabajo, estará siendo inaugurada el 1 de abril de 2016, aunque eso podría aplazarse dependiendo de una serie de pruebas que se efectuarán entre junio y agosto de este año.

La Autoridad del Canal de Panamá también dijo que no ve mercado para dos estructuras similares en referencia al canal de Nicaragua que, además de ser más cargo, no cuenta con la experiencia que en 100 años han alcanzado los panameños respecto de la operación de la vía, sus puertos y aeropuertos. Por la misma razón no descartó que, en un futuro cercano, la vía centenaria inicie un nuevo proceso de ampliación.