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Accionistas de Hyundai Heavy Industries aprueban reorganización de sus unidades de negocio

Por Redacción PortalPortuario.cl Los accionistas de la constructora de buques surcoreana Hyundai Heavy Industries (HHI) aprobaron el plan de la empresa para reorganizar sus negocios en secciones separadas con el objetivo de mejorar su situación financiera. Tras la autorización de los accionistas, HHI se dividirá en cuatro sectores: construcción naval, electrónica, equipamientos y robótica. Se espera que las nuevas divisiones se formen en abril de 2017, confirmó la compañía en un comunicado de prensa. Anunciado en noviembre de 2016, el plan es parte de la estrategia de auto-rescate de HHI para reducir su endeudamiento. Así, la compañía quedará dividida en seis unidades de negocio: Hyundai
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KSS Line firma acuerdo con Hyundai para modernización ecológica de sus buques

Por Redacción PortalPortuario.cl KSS Line firmó un acuerdo con la filial de Hyundai Heavy Industries (HHI) y proveedora de servicios marítimos Hyundai Global Services (HGS) para modernizar sus buques haciéndolos más amigables con el medioambiente. Bajo el acuerdo, ambas compañías unirían fuerzas para implementar un sistema de limpieza de gases  exhaustivo en los buques tanque que transportan gas de petróleo liquido (LPG). Las naves equipadas con el sistema cumplirán con el límite de 0,5% de emisión de azufre establecido por la Organización Marítima Internacional (OMI), incluso si ocupan combustibles más baratos que el marine gas oil (MGO). De esta forma,
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Hyundai Heavy Industries reporta ganancias por USD 596.6 millones en 2016

Por Redacción PortalPortuario.cl Hyundai Heavy Industries (HHI) generó ganancias por USD 596.6 millones en 2016, experimentado una recuperación a pérdidas acumuladas por tres años, que en 2015 llegaron a USD 1.180 millones. “La reducción de costos y el incremento de productividad contribuyeron al repunte, incluso cuando el mercado internacional sigue con una lentitud constante”, indicó un vocero de la compañía. HHI llevó a cabo una profunda reestructuración en 2016, despidiendo alrededor de 2500 trabajadores y reduciendo el salario de los miembros de la mesa directiva hasta en un 50% para abaratar costos. No obstante, las ventas disminuyeron un 15% en
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Bahri suma nuevo buque VLLC a su flota de 84 naves

Por Redacción PortalPortuario.cl La Compañía Naviera Nacional de Arabia Saudita (Bahri) recibió el buque tanque AMJAD, de tipo extra grande (VLCC) y 300 mil toneladas de peso muerto. Este navío se suma a los 36 buques VLCC que ya posee la compañía, que totaliza una flota de 84 naves. Asimismo, será operado por Bahri Oil, una de las 6 divisiones de la empresa saudí. La nave fue construida en los astilleros de Hyundai Heavy Industries (HHI) en Corea del Sur y cuenta con una capacidad interna de 160.000 toneladas, una eslora de 330 metros y 60 metros de manga. Ibrahim
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Iran Shipping Lines encarga diez buques a Hyundai Heavy Industries

Por Redacción PortalPortuario.cl Iran Shipping Lines (IRSL) dio a conocer que firmó contratos con Hyundai Heavy Industries para la construcción de diez nuevas naves. Se trata de naves portacontenedores con capacidad para trasladar 14.500 contenedores de 20 pies y de buques tanque de 49000 DWT. Según se informó, el acuerdo -que incluyó diálogos durante un año, se firmó este viernes en Seúl. Además de los contratos, la Hyundai Heavy Industries planea llevar a cabo un plan de cooperación técnica con Irán, a fin de desarrollar la industria de la construcción naval en los astilleros locales a solicitud de la IRISL, que es la
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Acreedores de principales astilleros coreanos tienen planes para elevar venta de activos

Los acreedores principales de dos de los mayores astilleros de Corea del Sur tienen planes de Hyundai Heavy Industries y Samsung Heavy Industries para elevar hasta $ 4.2 billones de dólares en ventas de activos y reducir costos, lo cual ya fue aprobado provisionalmente. Según informó la agencia Reuters, los movimientos de recaudación de fondos han mostrado una tendencia a la baja debido a una merma en los encargos de construcción por parte de la industria del petróleo a causa de el menor valor del crudo. Esta situación ha producido que las tres principales constructoras naves, todas emplazadas en Corea del Sur,
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