Por Redacción PortalPortuario.cl
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El ministro de Transporte de Argentina, Mario Meoni, destacó la gestión desarrollada por Consorcio de Gestión del Puerto de Bahía Blanca (CGPBB) en su visita al puerto.
Meoni en la conferencia de prensa estuvo acompañado por el presidente del Consorcio de Gestión del Puerto, Federico Susbielles; Sofia Vannelli, directora de Control Técnico y Habilitaciones de la Subsecretaria de Puerto, Vías Navegables y Marina Mercante; Marcela Passo, Secretaria de Articulación Interjurisdiccional y José Beni, titular de la Administración General de Puertos.
Federico Susbielles señaló que “nosotros estamos convencidos que el Puerto de Bahía Blanca tiene que ser el puerto del futuro que la Argentina necesita. Y no tenemos dudas de que va a ser así, más con el tipo de decisiones que viene tomando el Gobierno Nacional y con esta visión marcadamente federal que el Ministro expresó”.
“El Puerto de Bahía Blanca es un puerto de aguas profundas que está llamado a ser un centro logístico y un hub portuario que ayude a transformar y a recuperar la Argentina de cara al futuro”, agregó el presidente del CGPBB.
El Ministro felicitó la gestión que se viene desarrollando en el puerto, mencionando que los números no sorprenden si uno conoce la mirada y el compromiso que el puerto tiene con su ciudad, su región y el país.
“Venimos desarrollando un plan de apoyo a los puertos de todo el país, con todas las provincias, con todos los consorcios portuarios bonaerenses para que puedan mejorar su infraestructura. Yo recién venía hablando con Federico y me contaba de las distintas iniciativas que tienen, y vamos a estar en el Gobierno Nacional acompañando no solamente con lo que tiene que ver con legislación, sino también con el aporte terrestre de las vías férreas y la posibilidad de un aporte económico para el desarrollo de los muelles y las distintas infraestructuras que está pensando desarrollar el Puerto de Bahía Blanca de manera integral”, indicó Meoni.
El ministro también recordó la firma en noviembre del año pasado, junto al Presidente Fernández, de la adenda 5 del crédito con China.
“Esta adenda nos va a posibilitar el desarrollo del tren Norpatagónico que precisamente nace en el Puerto y va por un lado hasta Añelo hasta Pino Hachado en el límite con Chile, para también generar un volumen de carga transoceánico por tierra que nos permita también nutrirnos ida y vuelta con distintos productos y que no sea solamente un tren que lleve arena al complejo de Vaca Muerta. La etapa que tiene que ver con ese lugar va a tener obviamente 7 kilómetros de vía nodo en el acceso hasta Puerto Galván y toda la nueva parrilla ferroviaria que va a permitir ser una zona de consolidación y desconsolidación de cargas muy importante que puedan operar los distintos trenes”, destacó el jefe de la cartera de Transporte.
Hacia el final de su discurso, Meoni agregó que “en la presentación que nos hacían las autoridades del Consorcio, hablaban de la voluntad de transportar cargas desde el sur de Santa Fe, sur de Córdoba, norte de La Pampa, el Norte de la provincia de Buenos Aires, hacia aquí, y esto solamente se puede hacer si tenemos vías férreas buenas, sino va a ser muy difícil. Entonces nosotros lo que estamos haciendo es recuperar esas vías férreas para poder invertir de la misma forma que vamos a hacer en el tren Norpatagónico”.
Posteriormente se llevó adelante una recorrida marítima fue a lo largo de los muelles cerealeros, de carga general y de inflamables, sectores portuarios en plena operatividad y que a corto plazo tendrá un importante mejoramiento e inversión de infraestructura.
