Colombia: Ajudican estructura legal y financiera del corredor ferroviario entre La Dorada y Chiriguaná ¿Encontraste un error? Avísanos

Por Redacción PortalPortuario.cl

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La estructuración legal y financiera del corredor ferroviario entre La Dorada y Chiriguaná, en Colombia, fue adjudicada a la unión temporal BBVA – Deloitte – Duran & Osorio, tras una convocatoria pública en la cual tres uniones temporales presentaron su oferta.

De esta manera, se logró constituir la estructuración integral del proyecto. Por otra parte, actualmente se encuentra en ejecución la estructuración técnica a través del Consorcio GCA – SETEC.

Este corredor es el eje principal de la red ferroviaria en Colombia por las condiciones técnicas y alternativas de intermodalidad, tanto con el modo carretero como con el río Magdalena.

“Lograr la adjudicación de la estructuración legal y financiera de este proyecto es un gran paso para continuar con nuestro compromiso de reactivar el multimodalismo. El Gobierno Nacional ha hecho apuestas importantes para poner en marcha el tren, porque somos conscientes de la oportunidad que representa para la competitividad de las regiones, la economía del país, la apertura en nuevos mercados y el desarrollo de corredores logísticos que garanticen eficiencia y seguridad para los generadores de carga”, afirmó Manuel Gutiérrez, presidente de la ANI.

Luego de desarrollar un análisis de demanda y de viabilidad de los proyectos férreos de interés para el país que fueron priorizados en el Plan Maestro de Transporte Intermodal (PMTI), la ANI y la FDN identificaron que el corredor con mejores condiciones técnicas, operacionales y de viabilidad comercial correspondía al tramo La Dorada – Chiriguaná con su conexión con el Puerto de Santa Marta y con Barranquilla a través de la conexión fluvial desde Puerto Capulco.

“Estamos poniendo todo nuestro conocimiento, experiencia y criterio técnico a disposición del Gobierno Nacional, para apoyarlo en la generación de alternativas de transporte eficiente y ambientalmente sostenibles para la movilización de grandes cantidades de carga que aporten a la competitividad del país” afirmó Francisco Lozano, presidente de la FDN.

La estructuración integral de este proyecto de iniciativa pública se realiza con recursos de nacionales a través de la ANI y con el apoyo del Fondo de Prosperidad del Reino Unido y la Embajada Británica en Colombia.

Según el cronograma, la estructuración integral estaría lista en el segundo semestre del 2020, momento en el cual se tendrá la definición del modelo de transacción a partir del cual se procederá a dar apertura a la licitación y posterior adjudicación por parte de la ANI.


 

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