Por Redacción PortalPortuario.cl
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European Community Shipowners’ Associations (ECASA) destacó el papel crucial del transporte marítimo como vector del comercio mundial en su contribución a las políticas comerciales de la Unión Europea.
Lanzada a principios de junio, la Comisión Europea está llevando a cabo una importante revisión de la política comercial de la UE para construir una nueva perspectiva para los próximos años. Esto responderá a los nuevos desafíos globales y tendrá en cuenta las lecciones aprendidas de la crisis del coronavirus.
“El transporte marítimo transporta alrededor del 90% del comercio mundial de mercancías, lo que lo convierte en la columna vertebral del comercio mundial”, dijo Martin Dorsman, Secretario General de ECSA.
“La industria naviera europea tiene un gran interés en la política comercial de la UE, ya que solo puede servir al comercio mundial si se establece el marco adecuado. Damos la bienvenida a la revisión y estamos ansiosos por contribuir en la mayor medida posible al proceso para una mayor, mejor aplicación de la política de inversión y comercio de la UE”, agregó Dorsman.
A través de la presentación de la ECSA, se alienta a la UE a seguir apoyando la reforma de la Organización Mundial del Comercio (OMC) y a restablecerla como un foro eficaz para desarrollar reglas comerciales nuevas y apropiadas, garantizar su implementación y ayudar a resolver disputas, pero también continuar creando oportunidades para las empresas de la UE a través de acuerdos comerciales de la UE.
Por tanto, ECSA alienta la continuación de la celebración de acuerdos comerciales de la UE con terceros cruciales y, en particular, cláusulas que salvaguarden el acceso al mercado libre y no discriminatorio de los servicios de transporte marítimo internacional, incluidos los servicios extraterritoriales.
Dado que los operadores de la UE confían en la certeza de que se respetarán los compromisos consagrados en los acuerdos comerciales, es preocupante el reciente aumento del proteccionismo dirigido a los servicios de transporte marítimo. ECSA desea poder confiar más en la experiencia y el apoyo de la UE para luchar contra estas tendencias, y acoge con satisfacción un enfoque más sistemático y rápido para resolver las barreras de acceso al mercado que son contrarias a los acuerdos comerciales de la UE o los principios del comercio internacional en general.
Comercio en respuesta a Covid-19
A pesar de verse sustancialmente afectado por la pandemia de Covid-19, el sector del transporte marítimo ha mantenido conectados los mercados globales y ha suministrado al mundo bienes y servicios esenciales. Esto no podría haber ocurrido si se hubieran establecido demasiadas barreras que obstaculizaran el libre comercio y los mercados abiertos.
En este contexto, la ECSA subraya lo importante que es, ahora más que nunca, evitar dar por sentado el acceso a los mercados abiertos e insta a la UE, y a todos los demás actores internacionales, a no recurrir al proteccionismo, sino a continuar por un camino de apertura , marco de comercio multilateral y basado en normas, que ya estaba siendo cuestionado antes de la pandemia.
Con respecto a las futuras relaciones comerciales entre la UE y el Reino Unido, ECSA espera que aún se pueda concluir un acuerdo de asociación antes de fin de año. Cualquier acuerdo debe incluir necesariamente el transporte marítimo en la mayor medida posible, ya que el sector es clave para garantizar que se puedan llevar a cabo de facto relaciones comerciales estrechas entre la UE y el Reino Unido.
Si no se llega a un acuerdo, tanto la UE como el Reino Unido deben buscar soluciones pragmáticas y flexibles para apoyar a las empresas y la continuación sin problemas del comercio, con el menor número posible de barreras en las fronteras marítimas de la UE y el Reino Unido.
Con esta contribución, ECSA espera participar activamente en el trabajo de la Comisión Europea sobre la revisión de la política comercial de la UE y espera ansiosamente los resultados de este ejercicio de revisión en los próximos meses.
