Por Redacción PortalPortuario
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La construcción del Muelle 6 de Puerto Bolívar cuenta con una tasa de avance de obra de 55,36% según dio a conocer la Autoridad Portuaria de Puerto Bolívar, la que consiste en la asignación del solar 1A con la concesionaria Yilport Terminal Operations S.A. (Yilportecu).
Lo concretado hasta la fecha también contempla una inversión ejecutada de aproximadamente USD 97 millones, lo que implica el uso del 55,11% del monto originalmente asignado, el que sumó en 2020 un total de USD 176 millones.
En línea con lo anterior, la Corporación Financiera de Desarrollo Internacional (DFC) entregó un préstamo a la empresa Yilport, que opera Puerto Bolívar, con la finalidad de concretar la expansión de dicho recinto portuario ecuatoriano. El monto comprometido alcanzó los 150 millones de dólares por parte de la entidad estadounidense.
Bajo este contexto, desde la Autoridad Portuaria se señaló que “la construcción del Muelle 6, de 450 metros de longitud, cuenta con avance de obra del 55,36% y una inversión aproximada de USD 97 millones. Apostamos por la expansión y modernización del Terminal Marítimo de Puerto Bolívar como motor económico de la provincia de El Oro“.
El acuerdo, fijado hace 3 años atrás, consideró la entrega de 11 hectáreas de terreno para la construcción del nuevo muelle, lo que permitirá mejorar la atención de buques Súper Post Panamax, diversificando así nuevas líneas de exportación al mundo. Asimismo, también se apunta a habilitar nuevos patios de contenedores, bodega de refrigeración y vías de acceso.
El inicio de obras tuvo lugar a fines del mes de marzo de 2021, lo que se materializó con la colocación del primer pilote del Muelle 6. Además, en octubre de aquel mismo año, el Terminal Marítimo de Puerto Bolívar recibió 120 tubos de cimentación de acero para ser utilizados en la construcción del Muelle Marginal: Atracadero N°6.
Cabe mencionar que, en agosto de 2022, la empresa contratista Consorcio PBO, encargada de la construcción del Muelle 6, realizó una ceremonia para conmemorar el haber alcanzado 1 millón de horas de trabajo sin accidentes con pérdida de tiempo.
Finalmente, la obra -originalmente- fue planificada para ser ejecutada en un plazo de 28 meses.
