Por Redacción PortalPortuario
De acuerdo a un análisis de Drewry, los viajes cancelados para las próximas cuatro semanas alcanzarán las 48 salidas en blanco de un total de 720 zarpes anunciados. En promedio, se espera que el 93% de los buques inicien sus viajes según lo previsto.
La consultora indicó que entre la semana 7 (10 al 16 de febrero) y la semana 11 (10 al 16 de marzo) las principales rutas; es decir, la Transpacífico, Transatlántico y Asia-Norte de Europa y Mediterráneo, acumularán una cancelación de 7% del total de las salidas.
En las próximas cinco semanas, la mayoría de las cancelaciones de Este a Oeste afectarán el Transpacífico en dirección este (54%), seguido de Asia-Norte de Europa y Mediterráneo con 35% y el Trasatlántico en dirección oeste con 10%.
“Durante las próximas cinco semanas, esperamos una leve mejora en la fiabilidad de los horarios, ya que aproximadamente el 93% de los buques probablemente operarán según lo programado. Sin embargo, se proyecta que MSC mantendrá una tasa de puntualidad del 99% durante este período”, indicó Drewry.
“Este pronóstico se basa en los horarios actuales y puede cambiar si las navieras implementan viajes en blanco adicionales para superar el exceso de capacidad y los desafíos operativos que surgen de la implementación de nuevos servicios”, complementó.
“Actualmente, se espera que los viajes en blanco en las principales rutas comerciales Este-Oeste disminuyan de 173 en las semanas 2 a 6 a 48 en las semanas 7 a 11. Con menos viajes en blanco y amplia capacidad, las navieras pueden tener dificultades para mantener los niveles de tarifas actuales, a menos que tomen medidas proactivas para gestionar la capacidad de manera eficiente, como lo hicieron durante la pandemia”, expandió la entidad.
En lo relativo al Año Nuevo Chino, desde la consultora se señaló que “a medida que la demanda posterior al Año Nuevo Chino disminuye y la industria entra en una temporada más tranquila, con alianzas cambiantes, las tarifas de flete continúan disminuyendo en las principales rutas comerciales Este-Oeste”.
“El 6 de febrero, el índice compuesto WCI de Drewry cayó un 3% intersemanal, estableciéndose en USD 3.212 por contenedor de 40 pies. Las tarifas en las rutas Asia-Europa/Mediterráneo cayeron 4%, las tarifas transpacíficas disminuyeron 1% y las tarifas transatlánticas vieron una caída del 10%. Sin embargo, cuando se compara con la misma semana del año pasado, el índice es un 14% más bajo”, concluyó.
