Por Redacción PortalPortuario
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Lloyd’s Register concedió un Principio de Aprobación (AiP) al nuevo concepto de buque metanero de 200.000 m³ de GTT, que presenta una navegación a vapor lento y tres tanques en lugar de los cuatro tradicionales.
El diseño del transportador de GNL de 200.000 toneladas ofrece importantes ventajas ambientales y económicas, incluida una reducción de aproximadamente el 27 % en la intensidad de las emisiones basadas en el viaje y una disminución del costo unitario del flete (UFC) de hasta el 5,5 % para 2025 y el 14 % para 2050 en marcos como el ETS de la UE y FuelEU.
Lloyd’s Register realizó una evaluación del diseño del tanque de carga en relación con los estándares de clase y los requisitos del Código IGC, lo que garantizó la integridad de la estructura de tres tanques bajo mayores cargas de chapoteo. La evaluación se extendió a varios sistemas de contención de GTT (Mark III Flex, Mark III Flex+, NO96 Super+ y GTT Next1) y confirmó que el diseño cumple con estrictos criterios de seguridad y rendimiento.
Panos Mitrou, director del segmento de gas global de Lloyd’s Register, afirmó que “este nuevo diseño demuestra que, desafiando el pensamiento convencional, podemos reducir la intensidad de las emisiones sin sacrificar la capacidad de transporte. De manera similar a la evolución de la industria desde la propulsión a vapor hasta la propulsión eléctrica de cuatro tiempos y, posteriormente, a los motores de dos tiempos, este concepto podría representar un posible próximo salto tecnológico para los GNL”.
“Este proyecto de Lloyd’s Register es un hito importante para GTT y la industria del GNL. Nuestro diseño de tres tanques representa un gran avance en términos de eficiencia y sostenibilidad. Al desafiar el pensamiento convencional y adoptar la innovación, estamos allanando el camino hacia un futuro más ecológico para el transporte marítimo de GNL”, indicó Jean-Baptiste Choimet, director ejecutivo de GTT.
