Por Redacción PortalPortuario.cl

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Maersk pronosticó que  los efectos del bloqueo al Canal de Suez, ocurrido entre el 23 y 29 de marzo pasado cuando el portacontenedores de 24 mil TEU, Ever Given, quedó cruzado en la vía interoceánica tras encallar, se prolongarán hasta el mes de junio.

“Los efectos colaterales en las cadenas de suministro globales aún están lejos de terminar. Los clientes deben esperar un regreso a los servicios normales en junio”, comentó Alexandra Loboda, Directora General de Maersk México y Centroamérica, compañía que brinda servicios de tren, aéreos, camiones, barcos y envíos y mueve aproximadamente USD700 mil millones en bienes al año.

“Maersk está pidiendo a los clientes que solo envíen mercancías urgentes en este momento para reducir las demoras en los puertos europeos y asiáticos”, agregó.

Para ayudar a mitigar el impacto, Maersk está acelerando el ritmo de su servicio ferroviario intercontinental entre puertos en Finlandia, Polonia, Alemania y Escandinavia y puertos en Corea del Sur, China y Japón. Por ejemplo, Maersk ha aumentado la frecuencia de los trenes que salen del norte de Europa a San Petersburgo (Rusia), con destino a Vostochny, Siberia, al norte de China y al otro lado de los mares de Corea del Sur y Japón. Los trenes ahora son semanales en lugar de quincenales, duplicando el tránsito. Los trenes que van en dirección oeste desde Asia están programados cuatro veces por semana, en lugar de tres veces por semana.

Además de esto, Maersk agregará un buque para ayudar a mover volúmenes crecientes entre Pusan, Corea del Sur y Vostochny.

“Cuando inició la pandemia, la escasez de contenedores ya existente, se agudizó. La pandemia ralentizó drásticamente la producción de nuevos contenedores en todo el mundo, cayendo un 40% en la primera mitad de 2020, en comparación con el mismo período de 2019. Además de esto, las operaciones portuarias se están moviendo más lento durante la pandemia, debido a que una menor cantidad de personas pueden trabajar en los puertos al mismo tiempo.

Respecto de México, la ejecutiva de Maersk aseguró que aún es prematuro poder establecer cómo los efectos del bloqueo se sentirán en las operaciones.

“Con el bloqueo del Canal de Suez, la situación se ha vuelto extremadamente difícil”, añadió Alexandra Loboda.

“Es demasiado pronto para decir cómo afectará esta situación al país. Lo que sabemos hasta el momento aquí en México, es que las líneas navieras están ocupadas reposicionando sus inventarios de contenedores para mitigar el impacto en las empresas y productores locales. La buena noticia, es que el bloqueo de Suez era temporal, con una duración de seis días y no más”, concluyó.