Por Redacción PortalPortuario
La oferta de toneladas de la flota de portacontenedores se está viendo presionada por la demanda de carga transpacífica que solo ha tenido fluctuaciones menores a finales de mayo de 2025, según dio cuenta Alphaliner.
“La flota de portacontenedores, inactiva comercialmente, se mantiene en niveles notablemente bajos, con solo fluctuaciones menores a finales de mayo. La robusta demanda de carga transpacífica, impulsada por la suspensión temporal de los aranceles entre Estados Unidos y China, continúa presionando aún más la oferta de tonelaje”, comunicó al entidad.
“Los transportistas están adelantando activamente la carga para mitigar la incertidumbre en torno a la posible reintroducción de estos aranceles en agosto. Se espera que el aumento de la demanda, sumado a los continuos desvíos en el Mar Rojo y el aumento de los tiempos de espera en puertos clave de todo el mundo, mantenga la demanda de tonelaje de buques de línea en los próximos meses. Esto mantendrá la inactividad de los buques en un futuro próximo”, complementó.
El último estudio de Alphaliner identificó 70 buques con una capacidad de 185.157 TEU en paralización comercial, lo que representa tan solo el 0,6 % de la flota mundial de 32,0 MTEU. “Este bajísimo porcentaje confirma que el sector de línea está plenamente ocupado, y que la paralización solo se produce por razones operativas ocasionales”, acotó la consultora.
“La demanda de grandes buques es particularmente alta, y prácticamente no se observan barcos mayores de 12.500 TEU inactivos, con la notable excepción del MSC Aries, incautado por el gobierno iraní el año pasado. Si bien el sector de transporte marítimo de línea se está beneficiando actualmente de las disrupciones e incertidumbres, no está claro cuánto durará esta situación. En ausencia de factores que absorban la capacidad, es probable que el tonelaje disponible supere la demanda”, concluyó.
