Por Redacción PortalPortuario.cl

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Los puertos de Long Beach y Los Ángeles publicaron un informe final sobre la viabilidad de implementar tecnología de “camiones limpios” para comenzar a cumplir los  objetivos su política “Zero-Emissions” establecida por el Plan de Acción de Aire Limpio (Clean Air Action Plan, CAAP).

El borrador, que fue publicado en diciembre pasado, fue examinado recientemente para conocer el estado actual de la tecnología,  características operativas, las consideraciones económicas, la disponibilidad de infraestructura y la disposición comercial relacionada con los camiones.

El CAAP ha establecido metas para equipos terminales con cero emisiones para 2030 y camiones con cero emisiones para 2035.

Como parte de esta estrategia, los puertos se comprometieron a desarrollar evaluaciones de factibilidad cada tres años para equipos terminales y camiones de porteo para determinar el camino para alcanzarlos. metas. Se espera que se publique un borrador de evaluación de factibilidad del equipo de manejo de carga esta primavera.

Originalmente aprobada en 2006, el CAAP se actualizó por última vez en 2017, incorporándose una estrategia integral para acelerar el progreso hacia un futuro de cero emisiones al tiempo que protege y fortalece la posición competitiva de los puertos en la economía global.

Desde 2005, las emisiones de contaminación del aire relacionadas con los puertos en la Bahía de San Pedro han disminuido en un 87 por ciento para las partículas de diesel, en un 58 por ciento para los óxidos de nitrógeno y en un 97 por ciento para los óxidos de azufre.

Los objetivos para reducir los gases de efecto invernadero (GEI) de fuentes relacionadas con puertos se introdujeron como parte de la actualización. El documento solicita que los puertos reduzcan los GEI a un 40 por ciento por debajo de los niveles de 1990 para 2030 y al 80 por ciento por debajo de los niveles de 1990 para 2050.