Por El Vigía.com
@Elvigiacom
Los puertos españoles dieron luz verde este jueves en Santander a su marco estratégico para los próximos diez años, que pone fin al anterior, aprobado en 1998.
Entre las principales cuestiones, el documento pone énfasis en la protección medioambiental como clave de la sostenibilidad del sistema, el crecimiento económico y la creación de empleo con el horizonte de 2030.
El presidente de Puertos del Estado, Francisco Toledo, resaltó que “tenemos claro que queremos unos puertos competitivos, unos puertos seguros y unos puertos que estén implicados con la sociedad, que apuesten por la digitalización, por la innovación y, sobre todo, que estén en la vanguardia mundial del respeto medioambiental”.
El texto fue refrendado por las 28 autoridades portuarias presentes, “con total consenso”. Sus responsables han remarcado la necesidad de “colaborar en múltiples facetas tanto para ahorrar costes como para competir mejor en un mercado mundial”.
El máximo responsable del organismo que gestiona los puertos de interés general subrayó la “importancia meridiana” de la logística en la estrategia del ministerio de Transportes que dirige José Luis Ábalos.
Además, el modelo de desarrollo estratégico tiene que ser sostenible en su triple dimensión: medioambiental, económica y social. En ese sentido, todas las líneas estratégicas estarán ligadas con los 17 ODS, los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU.
La digitalización, la sincromodalidad y el compromiso medioambiental son tres ejes fundamentales de la nueva hoja de ruta del sistema portuario español. Así mismo, se ha constatado la necesidad de que las infraestructuras portuarias estén orientadas a la demanda y sean fiables, conectadas y sostenibles.
Toledo señaló que “ha sido un camino relativamente corto, apenas dos años, pero muy intenso e imprescindible de abordar; algo que saben bien quienes promovieron sus primeros pasos, los expresidentes Ornella Chacón y Salvador de la Encina”.
El presidente de Puertos del Estado no olvidó o a los presidentes, directores y mandos medios del sistema, “que se han volcado en aportar sus experiencias y visiones al documento, así como a los empresarios y delegados sindicales de los puertos y a los trabajadores y trabajadoras de Puertos del Estado, empezando por mi director de Planificación y Desarrollo”.
Finalmente, los representantes de los puertos acordaron desarrollar el concepto de puertos verdes para ser un referente mundial en la materia. Así, se impulsarán las conexiones ferroviarias, la electrificación de los muelles para dar energía eléctrica a los buques, la autosuficiencia energética con energías renovables, la mejora en la eficiencia y la reducción de la huella de carbono.
