Entrevistas Álvaro González: “Para el proyecto Tren Valparaíso-Santiago la carga y el pasajero son de la misma importancia” Tiemen Meester: DP World “invertirá a largo plazo con el objetivo de hacer crecer el negocio para los puertos” Gianni Contenla: “Como país tenemos que transformarnos en un plataforma de servicios” Juan Carlos Muñoz Menna: “Paraguay, un año que se presenta desafiante para la logística regional del comercio exterior” Claudio Cid: “Como Mesa Comex queremos potenciar el tránsito de frutas de Neuquén y Río Negro” Alcalde Soria: “Tenemos que convertirnos en la principal puerta de entrada y salida para Sudamérica del mercado del Asia-Pacífico” Enrique Morales: “Son demasiado serios los efectos negativos que avenimiento de EPV y TPS tiene sobre el puerto” José Antonio Contreras: “Con el dragado se logrará que los grandes buques puedan acceder a Guayaquil” Carlos Soto: “No se puede sobreponer los intereses urbanos sobre los de la logística y transporte” Lars Oestergaard: “Debemos adoptar la idea de la transformación digital para simplificar como nos desenvolvemos en la industria” Alfredo Leiton: “El Consorcio Logístico y Comercial nos permite avanzar colaborativamente” Edgar Patiño: “En el sistema portuario peruano tenemos una política clara de inversión” Christopher Aliste: Convertir a Puerto Caldera en un terminal multipropósito “ha sido un proceso laborioso” Giovanni Calderón: “El hecho de que un puerto haya suscrito un APL no significa que termine ahí su adaptación a la sustentabilidad” Marcelo Guzmán: “Fuimos más allá de la norma” con el dragado de Puerto San Antonio Director de ShoreTension: “Seguimos innovando desde la perspectiva del usuario” Jurgen Bartelink: “En el futuro habrá más involucración holandesa en el Puerto Exterior de San Antonio” Ignacio Urzúa: “En SeaLand estamos enfocados en ofrecer servicios puerta a puerta” Héctor Ricciardolo: “Vamos a seguir insistiendo por una ruta por la Patagonia Austral” Chang Yunbo, vicepresidente regional de CCCC: “Estamos viendo todas las oportunidades para invertir en Chile” Gonzalo Mórtola: “Buenos Aires ya tiene su competencia” Alberto Díaz: “Nos propusimos que los buques completen en Montevideo” Ver más noticias
