Por Redacción PortalPortuario.cl

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La logística multimodal que gira entorno al sistema portuario del Gran Rosario, por donde transitan los productos de la agroindustria de Argentina, recibió -en 2020- a 1.900.000 camiones, 215 mil vagones ferroviarios y más de 7 mil embarcaciones divididas en 5.600 barcazas y 2.458 buques de altura.

Según un análisis de la Bolsa de Comercio de Rosario, “las estimaciones referidas al movimiento de granos, aceites y subproductos que llegaron en el año 2020 a las terminales portuarias y fábricas del Gran Rosario, ya sea para ser industrializados y/o exportados, muestran que se habrían descargado en el Gran Rosario aproximadamente 1.900.000 camiones, 215.000 vagones ferroviarios y 5.600 barcazas. A este enorme movimiento de transporte debe sumarse la entrada de cerca de 2.458 buques que ingresan al Gran Rosario a buscar granos, aceites y subproductos y a cargar y descargar mercadería de distinta naturaleza y procedencia: fertilizantes, contenedores, minerales etc”.

El número, si bien es elevado, supuso -de acuerdo a la BCR- una baja en lo que refiere a camiones y convoyes ferroviarios y lo mismo ocurrió en la entrada de buques en el tramo Gran Rosario-Océano. Lo anterior se produjo  “por la disminución de la producción de granos en la cosecha pasada en Argentina, habría aumentado el volumen de soja ingresada en importación temporaria, lo que implicó un aumento en la operatoria barcacera en el tramo Corumbá (Brasil)-Gran Rosario, especialmente en los movimientos de mercadería desde Brasil y Paraguay”.

“Partiendo de las cifras oficiales de embarques al exterior a través de los buques de ultramar, estimamos que durante el año 2020 arribaron a las fábricas y Puertos del Gran Rosario cerca de 65,2 millones de toneladas de granos de origen argentino para su procesamiento en las fábricas de la zona o para su exportación sin procesar. Esta mercadería ingresó utilizando distintos modos y medios de transporte: camiones, vagones ferroviarios y barcazas. En el año 2019, habían llegado al Gran Rosario aproximadamente 69,4 Mt de granos cosechados en nuestro país, es decir que en 2020 la cantidad arribada al Gran Rosario disminuyó en unos 4 millones de toneladas de granos de origen nacional”, señaló la BCR.

“Si sumamos el total de mercadería nacional y extranjera (Bolivia-Paraguay) que ingreso al Gran Rosario por distintos modos de transporte (camión, ferrocarril y barcaza) vemos que en el 2020 llegaron cerca de 73 millones de toneladas”, añadió la Bolsa cerealera rosarina.

La BCR detalló que “en el año 2020 se utilizó como fuente de información diaria la que aparece en la página web del Sistema de Turnos para Descarga en Puertos (STOP). Según esa fuente, se descargaron en el Gran Rosario unas 53 millones de toneladas en camión. El número de camiones descargados según este Sistema fue de 1,9 millones y se estimó una carga promedio de 28 toneladas por vehículo. Esto implicaría un ingreso de menos camiones que el año anterior, estimándose esa cifra en unos 400 mil viajes menos”.

De acuerdo a los datos estimados por la Comisión de Transporte e Infraestructura de la Bolsa de Comercio de Rosario, el 76% de los camiones arribó a la zona norte del Gran Rosario, mientras que el 24% restante lo hizo en el sur. La entidad, por otro lado, señaló que no se cuenta con similar información para conocer las zonas de destino del transporte ferroviario.

“En los casi 1,9 millones de camiones en el año que habrían arribado al Gran Rosario en 2020, no estamos considerando otros movimientos de camiones tales como los que transportan biodiesel a las refinerías de petróleo o aquellos que llevan aceites vegetales a plantas de biodiesel. Recordamos además que circulan por el Gran Rosario otros camiones con combustibles, fertilizantes, contenedores y otras cargas que no han sido considerados en nuestro cómputo”, explicó la BCR.

Trenes

Sobre la atención de carga ferroviaria, la BCR observó una leve disminución si se compara 2020 con 2019.

“Con relación al flujo ferroviario hacia el Gran Rosario, en nuestras estimaciones hemos supuesto un promedio de carga neta por vagón de 47 toneladas, ya que a la región ingresan vagones de trocha angosta y ancha, cuya capacidad de carga por unidad difiere. Sobre este supuesto, el número de vagones que habría llegado al Gran Rosario en el 2020 habría alcanzado la cifra de alrededor de 215.000, similar a los 219.000 estimados para el año 2019”, apuntó la Bolsa rosarina.

“En el 2020 habrían llegado al Gran Rosario 7 millones de toneladas (Mt) de granos, casi 2,5 Mt. de harinas y 0,6 Mt. de aceites por ferrocarril. Cuando se culminen las obras ferroviarias de la línea Belgrano (trocha métrica) en la zona norte, en la localidad de Timbúes, es posible esperar un salto en el volumen transportado de algunos millones de toneladas en los próximos años”, añadió la BCR.

Buques

La atención de buques también presentó una baja, de acuerdo a las estadísticas manejadas por la Bolsa de Comercio de Rosario.

“Por último, según nuestros cálculos, el ingreso de buques a las terminales portuarias de la zona sur del Gran Rosario (Rosario a Arroyo Seco) y norte (San Lorenzo a Timbúes) durante el año 2020 ascendió a 2.458, es decir un 6% menos que el año 2019, que había sido de 2.632 buques. No obstante, la cifra de ingresos de buques al Gran Rosario durante el año 2020 constituye la segunda mayor de la serie, luego de la registrada el año 2019”, explicó la entidad.

“En consecuencia, en el 2020 habrían llegado al Gran Rosario un promedio mensual de 205 buques de ultramar. Esta cifra incluye los buques que ingresan a dichos puertos pero se excluyen los artefactos navales que realizan viajes de cabotaje y a las propias barcazas. Asimismo, en ese total se computa el ingreso del buque a cada terminal, por lo tanto se cuenta por dos cuando el mismo buque (durante el mismo viaje) carga en dos terminales del Up River Paraná. También cabe señalar que el total de buques ingresados incluye a aquellos que vienen a cargar o descargar otro tipo de cargas que no son granos, subproductos y aceites, tal como minerales, carga general, contenedores, etc”, profundizó la Bolsa.

“Teniendo en cuenta esto último, si se estima que el 90% de los buques ingresados lo hicieron para cargar granos, subproductos y aceites vegetales, habrían ingresado en el 2020 con ese fin unos 2.212 buques al Gran Rosario. Otra característica significativa del año 2020 fue la bajante registrada por el Río Paraná, que desde marzo de ese año y aún hasta nuestros días, registra marcas en el puerto de Rosario por debajo de los promedios históricos”, concluyó la BCR.