Por Redacción PortalPortuario.cl
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El Puerto de Long Beach y el Puerto de Los Ángeles anunciaron que se pospondrá nuevamente la “Tarifa de residencia de contenedor” hasta el 27 de diciembre.
Desde que se anunció la tarifa el 25 de octubre de 2021, los puertos gemelos han experimentado una disminución combinada del 46% en la carga envejecida en los muelles. Los directores ejecutivos de ambos puertos reevaluarán la implementación de las tarifas luego de monitorear los datos durante la próxima semana.
Según la política temporal aprobada el 29 de octubre por las Comisiones Portuarias de ambos puertos, se puede cobrar a los transportistas marítimos por cada contenedor de importación que se encuentre en una de dos categorías, en el caso de contenedores programados para moverse por camión, se podría cobrar a los transportistas marítimos cada contenedor que estuviera en el puerto nueve días o más. Para los contenedores que se mueven por ferrocarril, se podría cobrar a los transportistas marítimos si un contenedor ha permanecido durante seis días o más. Actualmente, no se ha establecido una fecha para iniciar el recuento con respecto al tiempo de permanencia del contenedor.
Los puertos planean cobrar a los transportistas marítimos en estas dos categorías USD 100 por contenedor, aumentando en incrementos de USD 100 por unidad por día hasta que el contenedor salga de la terminal.
Antes de que comenzara la oleada de importaciones inducida por la pandemia a mediados de 2020, en promedio, los contenedores para entrega local permanecían en las terminales de contenedores menos de cuatro días, mientras que los contenedores destinados a trenes se quedaban menos de dos días.
Todas las tarifas cobradas por la carga se reinvertirán en programas diseñados para mejorar la eficiencia, acelerar la velocidad de la carga y abordar los impactos de la congestión.
La política se desarrolló en coordinación con el Grupo de Trabajo de Interrupciones de la Cadena de Suministro de Biden-Harris, el Departamento de Transporte de EE. UU. Y múltiples partes interesadas de la cadena de suministro.
