La decisión se adoptó a condición de que NOL saliera de la alianza G6, lo cual ya fue avisado por esta firma con sede en Singapur ya ha dado aviso a otros miembros de dicho pacto naviero de su intención de abandonar, lo cual sucedería a fines de año.
Las dos empresas están a la espera de que otras autoridades de competencia concluyan sus opiniones sobre la fusión a objeto de concretar la oferta de 2.4 billones de dólares por parte de la francesa a NOL Temasek para hacerse de las operaciones de portacontenedores de dicha firma.
La nueva entidad combinada tendrá una capacidad de 2,4 millones de TEUs y flota combinada de 563 buques, con una cuota de mercado de alrededor del 11,5% y una facturación de cerca de 22.3 billones de dólares.
