Por Redacción PortalPortuario.cl
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Miembros de la Comisión Mixta Paraguay – Brasil, se reunieron a fin de evaluar los avances que se tienen en torno a la construcción del Puente de la Bioceánica, que unirá las ciudades de Carmelo Peralta (PY) y Puerto Murthino (BR). El viaducto es una de las obras estructurantes de la vía que unirá a los puertos brasileños con los de Chile.
Por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) Paraguay estuvieron de manera presencial, en la sede de la Cancillería, el Ing. Fabio Riveros y Víctor Olmedo, de la Unidad Ejecutora de Proyectos, además del viceministro de Obras, Ing. Rodolfo Segovia, quien participó de manera virtual.
En la ocasión, los representantes del Consorcio PY-BRA, encargado del proyecto, informaron que los trabajos avanzan según el cronograma previsto. En ese sentido, destacaron que la obra se encuentra en su fase inicial, con la apertura de caminos de acceso, terraplenes y la verificación de terrenos.
También mencionaron algunos inconvenientes que tuvieron para el acceso al puente, así como el plan de contingencia elaborado para recuperar el tiempo perdido.
Por otra parte, en la instancia se habló de la construcción de centros de frontera a fin de agilizar el trámite de los ciudadanos para el cruce internacional.
El Puente de la Bioceánica es una obra estratégica que, además de fortalecer la integración regional, dará funcionalidad al Corredor Vial Bioceánico. Es el resultado de un acuerdo celebrado entre los gobiernos de Paraguay y Brasil e incluye no solo la construcción del puente, sino de la infraestructura necesaria que permitirá la interconexión vial, y promoverá el desarrollo sostenible de ambas naciones.
La estructura tendrá una extensión total de aproximadamente 1.300 metros divididos en tres tramos. Dos de ellos constituyen los viaductos de acceso en ambas márgenes del río Paraguay, más el atirantado de 630 m que estará en el medio.
La puesta en funcionamiento de esta conexión vial beneficiará directamente a 19.000 compatriotas y contribuirá al crecimiento socioeconómico del Chaco paraguayo y del país en su conjunto, porque se convertirá en el articulador de todo el tránsito internacional de mercaderías y servicios entre ambos océanos (Pacífico y Atlántico).
De acuerdo con la legislación que conforma la Comisión Mixta Binacional Paraguay – Brasil, para la construcción de esta nueva unión física, son entes ejecutores el MOPC, de Paraguay, y el Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes (DNIT), de Brasil.
