Por Redacção PortalPortuario.cl
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Com dois práticos assessorando a manobra, o Porto de Santos recebeu o meganavio mercante APL Yangshan, bandeira de Singapura, construído em 2012 e com 347,09 m de comprimento e 45,27 m de boca (largura).
Segundo os práticos, que apóiam o comandante, o tempo ajudou e a operação foi bem tranquila, com altura e período das ondas e a intensidade dos ventos e correntes de maré de acordo com os procedimentos e parâmetros de segurança determinados pela Santos Port Authority e Marinha do Brasil. Quatro rebocadores estavam disponíveis para a manobra (além de mais dois de reserva, sendo que apenas um desses foi usado por poucos minutos na atracação).
A manobra consolida as operações com navios de 340 a 366 metros (Classe New Panamax) e acontece após estudos, simulações e reuniões do Agente da Autoridade Marítima local (CPSP), Autoridade Portuária (SPA), Tanque de Provas da Universidade de São Paulo (TPN), Praticagem de São Paulo e outras instituições diretamente ligadas as atividades operacionais, contribuindo para o aumento da produtividade do Porto de Santos.
Nas últimas semanas, mais duas embarcações dessa categoria atracaram no complexo: o M/V CMA CGM Vela, com 347 metros de comprimento e capacidade de transportar até 11.040 TEUs) e do porta-contêineres Rio de Janeiro Express, com 335 metros de comprimento, 51 metros de largura e capacidade de transporte de até 13.312 TEUs).
A Marinha do Brasil, por intermédio da Capitania dos Portos de São Paulo (CPSP), informou que as operações dos navios da Classe New Panamax seguem os procedimentos já determinados, incluindo: levantamentos hidrográficos em todos os trechos do canal, atualizados; as condições de mar, vento e visibilidade favoráveis; manobra assessorada por dois (2) práticos; interrupção momentánea do tráfego de navios no canal do porto e atividades portuárias durante a manobra de entrada e saída do navio; interrupção momentánea da travessia das Balsas Santos x Guarujá; emprego dos melhores rebocadores e equipes na manobra.
