Por Redacción PortalPortuario/Agencia Reuters
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Rumanía tiene como objetivo duplicar la capacidad de tránsito mensual de grano ucraniano a su puerto insignia de Constanza, en el Mar Negro, a 4 millones de toneladas en los próximos meses, particularmente a través del río Danubio, según comentó el ministro de Transporte, Sorin Grindeanu.
Ucrania es uno de los principales exportadores de granos del mundo y Rusia ha estado atacando su infraestructura agrícola y portuaria después de negarse a extender un corredor de granos de paso seguro de un año de antigüedad negociado por las Naciones Unidas y Turquía. Los ataques incluyeron sus puertos interiores del Danubio de Reni e Izmail.
Antes de que Rusia se retirara del corredor de paso seguro, los puertos del Danubio representaban alrededor de una cuarta parte de las exportaciones de cereales de Ucrania. El grano se carga en barcazas, se envía río abajo a través de las aguas territoriales de la Unión Europea y de Rumania, miembro de la OTAN, y hacia adelante desde el puerto rumano de Constanza en el Mar Negro.
Al contratar más personal para facilitar el paso de los barcos al canal Sulina del Danubio y al finalizar los proyectos de infraestructura de conexión, muchos de ellos financiados por la UE, Rumania podría aumentar la capacidad de tránsito, dijo Grindeanu a los periodistas.
“He subrayado la importancia de las rutas rumanas de transporte ferroviario, por carretera y naval para mantener un flujo constante para las exportaciones ucranianas”, dijo Grindeanu después de una reunión con representantes de la UE, Estados Unidos, Moldavia y Ucrania en la ciudad de Galati, en el Danubio.
“Fue una buena reunión que nos guiará a través de las medidas acordadas para aumentar la capacidad de tránsito de granos de más de 2 millones de toneladas por mes en la actualidad a casi 4 millones de toneladas en los próximos meses”, complementó.
Además, Grindeanu expresó que la agencia de administración del Danubio de Rumania tendrá 60 pilotos para llevar y sacar barcos del canal de Sulina a fines de agosto. Un proyecto financiado por la UE para hacer posible la navegación nocturna en Sulina probablemente se completará en octubre, dijo.
“Cuando se realicen todas estas inversiones y aumente el número de pilotos, los puertos rumanos de Galati y Braila se utilizarán automáticamente junto con Reni e Izmail”, acotó.
Presente en la reunión, el viceprimer ministro ucraniano, Oleksandr Kubrakov, dijo que el Danubio sigue siendo “una de las rutas logísticas clave y atractivas para la exportación de productos agrícolas ucranianos”.
“Ucrania también está interesada en la posibilidad de organizar lugares adicionales para el transbordo de embarcaciones en la carretera en las aguas territoriales de Rumania, en particular cerca del puerto de Constanta y cerca del canal de Sulina”, sumó Kubrakov.
“También pedimos a la parte rumana que se asegure de que se procesarán al menos 14 barcos por día hacia y desde los puertos ucranianos en el Danubio a través del canal de Sulina”, concluyó.
