Por Redacción PortalPortuario

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ABS firmó un memorando de entendimiento (MoU) para revisar un nuevo diseño de HD Hyundai Heavy Industries (HHI) para un buque transportador de amoníaco de gran tamaño (VLAC) de doble combustible para Eastern Pacific Shipping (EPS).

ABS se une a los socios del proyecto EPS, HHI y HHI Engine & Machinery Division, MAN Energy Solutions y la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur.

Impulsado por amoníaco y gas natural licuado (GNL), se espera que el diseño del buque de 88.000/93.000 metros cúbicos satisfaga la demanda de reducción de gases de efecto invernadero, de conformidad con las últimas normas sobre emisiones de la Organización Marítima Internacional (OMI). Está prevista la construcción de cuatro buques en el astillero HHI Ulsan en Corea.

“ABS se siente honrada de unirse a EPS y a este estimado grupo de empresas. Con nuestra experiencia técnica, una larga trayectoria exitosa con gaseros y un trabajo de vanguardia en descarbonización y sostenibilidad, somos el socio ideal para unirnos a este proyecto. ABS se compromete a liderar la industria apoyando la adopción segura del amoníaco en el mar”, afirmó John McDonald, presidente y director de operaciones de ABS.

Cyril Ducau, director general de EPS, agregó que “llevamos años hablando de transición energética y reducción de emisiones. Hoy estamos listos para hablar de soluciones de cero emisiones. Los motores de amoníaco de MAN ES serán un punto de inflexión para la industria marítima. En los próximos años, esperamos operar buques con emisiones significativamente reducidas que funcionen con amoníaco. Los motores de combustible dual como GNL, GLP y etano seguirán desempeñando un papel importante en varios segmentos. Sin embargo, con este motor, significará que será la primera vez que los buques oceánicos den un paso significativo hacia cero emisiones de carbono. Este es un momento extremadamente emocionante para todos nosotros”.