Por Redacción PortalPortuario

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Los valores interanuales de Aframax aumentaron en todas las categorías de edad, situandose cerca de los máximos históricos.

Por ejemplo, los buques de 15 años y 110.000 DWT aumentaron aproximadamente 20,95%, de 31,88 millones de dólares a 38,46 millones de dólares.

Asimismo, las ventas incluyen a los buques Aframax Anavatos 2 y Fulmar (115,00 DWT, enero de 2009, Hanjin HI) vendidos a compradores de Medio Oriente por USD 79 millones en bloque.

Durante el año 2022, los mismos buques estaban valorados en 70,52 millones de dólares.

Los armadores griegos han estado detrás de una alta proporción de las ventas, descargando 37 buques en lo que va de año (35,6%). Los Emiratos Árabes Unidos ocupan actualmente el segundo lugar el 15%, Canadá y China ocupan el tercer lugar junto con 8,4%.

Según VesselsValue, muchas ventas siguen siendo a compradores desconocidos, lo que representa c. 38,3% desde principios de 2023. Desde que entraron en vigor las sanciones a las materias primas rusas, ha surgido una nueva generación de actores del mercado de Tanker.

Las nuevas construcciones de Aframax han aumentado en 191,7% interanual con 70 nuevos contratos reportados en este sector en lo que va del año.

El mercado de fletamento por tiempo y las tarifas por tiempo a un año para Aframax están actualmente aumentando 44,9% interanual hasta alrededor de USD 41.770 por día.