Por Redacción PortalPortuario/Agencia Reuters
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Los fiscales estonios comunicaron que el portacontenedores NewNew Polar Bear, registrado en Hong Kong, era el foco principal de sus investigaciones sobre los daños sufridos por dos cables submarinos de telecomunicaciones el mes pasado.
Poco después, la policía de Finlandia, vecina cercana de Estonia, dijo que un ancla encontrada en el fondo del mar junto a un gasoducto estropeado en la misma jornada probablemente pertenecía al mismo buque, basándose en investigaciones anteriores.
Funcionarios de ambos países han dicho que están investigando al navío, ya que sus movimientos del 7 al 8 de octubre coincidieron con el momento y el lugar de las afectaciones. Es la primera vez que Estonia dice que ese era el escenario principal que estaba investigando.
China ha dicho anteriormente que está dispuesta a proporcionar la información necesaria sobre el incidente de conformidad con el derecho internacional. NewNew Shipping, el propietario y operador del NewNew Polar Bear, se negó anteriormente a hacer comentarios cuando fue contactado por Reuters.
La Organización del Tratado del Atlántico Norte (Otan) intensificó sus patrullas en el Mar Báltico después de que se informara de los daños.
El fiscal general de Estonia dio a conocer que la principal pista que estaban siguiendo era que “los daños a los cables de telecomunicaciones entre Estonia y Finlandia y Estonia y Suecia están relacionados con el buque Newnew Polar Bear que enarbola la bandera de Hong Kong”.
“Hemos preparado una solicitud de asistencia jurídica a China para que las autoridades policiales locales lleven a cabo las operaciones procesales, principalmente las relacionadas con el barco y su tripulación”, sumó el fiscal estatal Triinu Olev en un comunicado.
La investigación criminal sobre el cable Estonia-Finlandia se ha ampliado formalmente para cubrir el otro cable a Suecia después de que los investigadores concluyeran que también había sido dañado por la actividad humana, añadió el fiscal.
La policía de Finlandia dio cuenta que la evidencia sugería que el ancla probablemente pertenecía al NewNew Polar Bear, y que se había encontrado pintura de ese ancla en el gasoducto Balticconnector dañado entre Finlandia y Estonia.
“En este momento podemos afirmar que el ancla levantada del mar puede considerarse, por algunos detalles técnicos, que pertenece a Newnew Polar Bear”, indicó el superintendente detective Risto Lohi, sin hacer mayor referencia a los detalles técnicos mencionados.
La ministra de Asuntos Exteriores de Finlandia, Elina Valtonen, comentó que China había prometido plena cooperación con su investigación.
Reuters ha informado que dos naves, el NewNew Polar Bear y el Sevmorput, de bandera rusa, estaban presentes cerca de los cables y el oleoducto en el momento del daño, según datos de MarineTraffic, un proveedor de análisis marítimo y seguimiento de barcos.
NewNew Polar Bear
El NewNew Polar Bear tiene la capacidad para movilizar 1.620 TEU y transportar hasta 15.952 toneladas de peso muerto. Cuenta con 169 metros de eslora, 27 metros de manga y un desplazamiento de 23.847 toneladas. Opera con una tripulación de 17 personas y es capaz de alojar hasta 12 pasajeros en seis cabinas.
El barco fue el segundo de los cuatro portacontenedores de la clase Eilbek encargados por el armador alemán Hansa Hamburg Shipping International a principios de la década de 2000. El navío fue depositado en Jos.L. Astillero Meyer Werft en Papenburg, Alemania, el 24 de junio de 2004, botado el 29 de diciembre del mismo año y entregado el 11 de marzo de 2005.
Aunque originalmente se llamaba Reinbek, el navío pasó a llamarse Cast Prestige poco después de su entrega y fue fletado por el operador canadiense CP Ships para el servicio entre Canadá y el noroeste de Europa bajo bandera alemana hasta abril de 2006. Luego de una serie de cambios de pabellones, nombres y operadores, a partir del 9 de octubre de 2023 adquirió el nombre que a la fecha ostenta como parte de la flota de la empresa NewNew Shipping Line.
