Por Redacción PortalPortuario/Agencia Reuters
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India pretende convertir todo su transporte marítimo costero y por vías navegables interiores a energía renovable en los próximos cinco años, según dio cuenta el secretario de transporte, contribuyendo al objetivo del primer ministro Narendra Modi de cero emisiones netas de carbono para 2070.
“Prevemos que todos nuestros buques, que ahora utilizan vías fluviales, se conviertan en ecológicos. En cinco años, esto es factible”, afirmó TK Ramachandran en un evento organizado por la Federación de Cámaras de Comercio e Industria de la India.
La proporción actual de energía renovable de la India en los principales puertos es inferior al 10% según estimaciones del gobierno.
India, que depende en gran medida de flotas extranjeras, también planea agregar alrededor de 5.000 nuevos buques durante la próxima década a su capacidad actual de alrededor de 1.500.
El mes pasado, Modi lanzó el primer ferry impulsado por hidrógeno de fabricación india. El fabricante de navíos de guerra Garden Reach Shipbuilders & Engineers ha anunciado planes para desarrollar motonaves de energía verde que utilizarían energía solar y baterías.
A nivel mundial, la industria naviera emite alrededor del 3% de las emisiones de CO2 del mundo. Los esfuerzos de la India para reducir su huella de carbono también ayudarán a cumplir el objetivo de la Organización Marítima Internacional de reducir las emisiones generales de gases de efecto invernadero de los barcos en 50% con respecto a los niveles de 2008 para 2050.
A modo de impulsar su industria naviera, la tercera economía más grande de Asia también planea establecer un Fondo de Desarrollo Marítimo para ayudar a fabricar buques y puertos ecológicos, según indicó otro funcionario del gobierno.
“Estamos en la etapa inicial de creación del Fondo de Desarrollo Marítimo”, señaló R Lakshmanan, secretario adjunto del Ministerio Federal de Transporte Marítimo, añadiendo que se podría hacer un anuncio a finales de este año.
India planea construir centros de hidrógeno verde en tres puertos: Kandla, Thoothukudi y Paradip, en línea con lo expuesto por Lakshmanan.
Nueva Delhi se ha fijado un ambicioso objetivo de producción de 5 millones de toneladas métricas de hidrógeno verde por año para 2030.
