China lideró los pedidos mundiales de buques en agosto de 2024, registrando 3,47 millones de CGT, contribuyendo el 90%, mientras que Corea le sigue con 80.000 CGT, anotando 2%.
Según Port News, la caída de los coreanos se debió a la saturación del espacio en sus muelles con una cartera de pedidos que dará más de tres años de trabajo, lo que obligó a sus constructores navales a encargar selectivamente buques más lucrativos.
A nivel mundial, los pedidos de buques llegaron hasta 3,87 millones de CGT en agosto de 2024, estableciendo un aumento de 27% en comparación con el mismo periodo de 2023. Las cifras las dio a conocer Clarkson Research, analista del mercado de construcción naval y transporte marítimo.
Del total global de pedidos en el periodo de enero-agosto de 2024, el cual se alcanzó 40,207 millones de CGT, China representó 28,22 millones de CGT y Corea del Sur 8,22 millones de CGT, registrando 53% y 14% más que en el intervalo señalado en 2023.
Por otra parte la cartera mundial de pedidos se situó en 143,78 millones de CGT en agosoto de 2024, lo que supone un descenso de 690.000 CGT respecto al mes de julio. En ese caso los chinos representaron 77,15 millones de CGT (54%) y Corea 39,02 millones (27%).
En agosto, el índice Clarkson Newbuilding se situó en 189,2 puntos, 9% más que en el mismo mes del año pasado y siguiendo creciendo exponencialmente durante 45 meses desde noviembre de 2020.
