Por Redacción PortalPortuario
El índice compuesto elaborado por Drewry, World Container Index (WCI), presentó un alza de 2% a 3.986 dólares por contenedor de 40 pies durante esta semana.
Este valor estuvo 62% por debajo del peak pandémico de USD 10.377 que se registró en septiembre de 2021, pero 181% más alto que el promedio de USD 1.420 en 2019 o de la pre-pandemia.
El índice compuesto promedio fue de USD 3.946 por FEU, lo que es USD 1.079 mayor que el promedio de 10 años de USD 2.867, el que fue inflado por el período excepcional del Covid-19 entre 2020 a 2022, según describió la consultora.
Las tarifas de flete de Shanghái a Los Ángeles aumentaron 13% o USD 647 a USD 5.476 por contenedor de 40 pies y las de Shanghái a Nueva York subieron 10% o USD 640 a USD 7.085 por contenedor de 40 pies, mientras que las de Rotterdam a Shanghái presentaron un alza de 1% o USD 6 a USD 522 por contenedor de 40 pies.
Por el contrario, las tarifas de Shanghái a Rotterdam disminuyeron 8% o USD 399 a USD 4.375 por contenedor de 40 pies y las de Shanghái a Génova cayeron 4% o USD 210 a USD 5.210 por contenedor de 40 pies.
Del mismo modo, las tarifas de Los Ángeles a Shanghái, Nueva York a Rotterdam y Rotterdam a Nueva York se redujeron 1% a USD 719, USD 828 y USD 2.698 por contenedor de 40 pies, respectivamente.
“La ILA y USMX han llegado a un acuerdo tentativo, evitando una huelga portuaria inminente en enero. No obstante, Drewry espera que las tarifas en el comercio Transpacífico aumenten en la próxima semana, impulsadas por una concentración anticipada de cara a los aumentos arancelarios previstos bajo la administración entrante de Trump”, concluyó la entidad.
