Por Redacción PortalPortuario

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El sexto cajón que conforma el nuevo rompeolas en el Puerto de Génova fue instalado. Después de varias horas de navegación, trasladada por el remolcador Gianemilio, la gran estructura celular, de aproximadamente 10.000 toneladas y del tamaño de casi un edificio, fue colocada junto a los cinco cajones ya equipados.

Estos elementos se apoyan sobre una base sólida completamente sumergida y emergen durante unos metros sobre la que se construirá la superestructura con el muro del rompeolas.

Paralelamente a la fabricación y colocación de los cajones, la consolidación del fondo marino a lo largo del perímetro de la futura presa también avanza, mediante la fabricación de columnas sumergidas de grava, actualmente unas 17.800, destinadas a mejorar la resistencia y estabilidad de la base de la obra. .

Para esta fase de procesamiento se utiliza una flota de vehículos equipados con seis vibroflots, herramientas avanzadas para compactar suelos con características particulares como las del fondo marino del terminal marítimo.

Los vibroflots, que utilizan maquinaria ultratecnológica para controlar la presión del agua, la profundidad y las condiciones del mar, son guiados por personal especializado sobre grúas de hasta 100 metros de altura. Bajados desde arriba, se introducen progresivamente en el suelo, perforando así el fondo marino, para luego hacer que la grava caiga en el agujero mediante vibraciones y la compacte. El plan de refuerzo de actividades eleva los vibroflots a un total de ocho, dos unidades más que las utilizadas hasta la fecha.

La construcción del nuevo rompeolas emplea actualmente a más de 400 personas, entre personal propio y ajeno, de las cuales 150 trabajan en el mar. Gracias a las nuevas infraestructuras marítimas, el Puerto de Génova será aún más accesible para los buques de hasta 400 metros de eslora y de las generaciones futuras.