Por Redacción PortalPortuario
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El buque Tai Knighthood fue responsable del más reciente marco histórico en el movimiento de fertilizantes en un solo buque en el Puerto de Paranaguá. Con una descarga prevista de 78.325 toneladas de sulfato de amonio, el barco, procedente de China, superó el récord anterior, establecido por el barco Red Marlin, que había atracado el 26 de marzo y descargó 77.911 toneladas.
Actualmente, el Puerto de Paranaguá es el principal canal de importación de fertilizantes de Brasil, representando más de un cuarto del volumen nacional.
“Con el aumento del reclutamiento, el aumento de nuestros efectivos será cada vez más común”, comentó el presidente de Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia.
A finales del año pasado, varios atracaderos del Puerto de Paranaguá fueron ampliados 30 centímetros, permitiendo el atraque de barcos más grandes y pesados. El dragado realizado por Portos do Paraná garantizó un calado de 13,1 metros.
El aumento del calado sólo fue posible debido a los trabajos de demolición, concluidos en noviembre del año pasado, que retiraron la punta de un macizo rocoso sumergido en el área de maniobras del Puerto de Paranaguá, conocida como Pedra da Palangana. Este obstáculo, considerado un riesgo para la navegación, limitaba la capacidad y el tráfico de barcos en la entrada de la bahía.
En total se retiraron aproximadamente 20.000 m3 de roca, lo que representa sólo el 10% de la formación rocosa estimada en más de 200.000 m3.
