Por Sebastián Betancourt
@PortalPortuario
El 98% de las operaciones que realiza la Zona Franca de Tacna (Zofratacna) pasan por el Puerto de Arica, siendo el recinto portuario del norte chileno un aliado estratégico y un complemento para el espacio comercial del sur peruano.
Vidalí Agüero López, gerente general de Zona Franca de Tacna, explicó que “nosotros utilizamos bastante el Puerto de Arica, nuestras operaciones son casi el 98% por el Puerto de Arica; lo tenemos complementario a nuestra Zona Franca y está a 40 minutos de distancia, más lo que demoramos en los controles para poder llegar ahí”.
“Tanto para lo que es importaciones como exportaciones, utilizamos TPA –Terminal Puerto Arica-, somos socios estratégicos, así que todos nuestros clientes operan a través de este puerto. Es facilitador, bien operativo y estamos muy contentos con el servicio que presta TPA”, agregó Agüero.
El ejecutivo de Zofratacna expuso el rol que cumplen como facilitadores del comercio exterior, ofreciendo beneficios para el envíos de productos hacia mercados internacionales. Asimismo, el gerente general explicó las opciones que están observando para potenciar la actividad de la zona comercial.
“Nosotros, lo que ofrecemos son espacios para que puedan almacenar diferentes tipos de mercancía dentro de nuestras instalaciones que son complementarias del comercio internacional o del comercio exterior. Entonces, hoy lo que nos falta, y en casi todas las regiones de Latinoamérica, son espacios con beneficios tanto tributarios como aduaneros que son competitivos para el empresariado”, señaló Agüero.
“Facilitamos las operaciones de comercio exterior para poder distribuir mercancías hacia los diferentes mercados, tanto asiáticos como europeos o americanos. Lo que estamos viendo, es el tema de poder almacenar mercancías, en el caso de Bolivia, que tienen una buena capacidad de granos y también minerales para posteriormente salir por el Puerto de Arica”, expresó el gerente general.
Respecto a las redes logísticas y la infraestructura que conecta a Tacna y Arica, el responsable de Zofratacna sostuvo que se está barajando la idea de reactivar el Ferrocarril Tacna – Arica para el transporte de mercancías. Además, explicó que, actualmente, los tiempos de tránsito entre ambas ciudades es menor, aunque puso énfasis en la necesidad de agilizar el flujo.
“Nuestras autoridades ya están viendo cómo poder reactivar el tema del ferrocarril en modo carga para sacar toda la carga del sur del Perú a través de TPA. De eso se trata, consolidarnos como sistema, en tanto que todavía nosotros podemos mejorar algunas infraestructuras que tenemos en el tema portuario, en el tema del sur del Perú. Obviamente, va a pasar años y hay que aprovechar lo que tenemos al costado, que es nuestro país vecino y hermano, Chile. ?Arica es parte complementaria a Tacna, así que somos dos naciones unidas que vivimos del comercio”, recalcó Agüero.
“Hemos mejorado bastante -el flujo de las cargas- entre ambos países. Antes, un control demoraba cuatro o cinco horas; hoy, a lo mucho, 45 minutos, una hora o quizás hora y media por algunos temas, pero ya estamos avanzando. Lo que se quiere es unificar estas dos fronteras que es Perú y Chile, como ya lo tienen el tema migratorio de personas, hacerlo también con vía mercancía, porque lo que necesitamos es rapidez. “En el tema logístico, el tiempo es oro y costo. Entonces podemos mejorar ese tipo de atenciones ambos, complementarnos y agilizar este tema del control aduanero en los dos países”, apuntó.
“Nuestros gobiernos, a pesar de las contingencias o divergencias políticas que existen en cada país, tienen una buena conexión con el tema de comercio exterior, entonces tienen que seguir desarrollándose. El comercio exterior no puede parar, definitivamente; no duerme, siempre hay una nave que está trayendo contenedores que llegan y se despachan. Este comercio exterior, definitivamente, es parte y complementario de toda Sudamérica; hoy tenemos que nosotros activarlo como países”, remarcó el gerente general de Zofratacna.
