Por Redacción PortalPortuario
Los esfuerzos de India por crear su propia nueva naviera de contenedores están progresando. Medios locales informan que los socios de capital para la iniciativa Bharat Container Shipping Line (BCSL) se definirán antes de fin de año.
“Los reportes señalan que la Shipping Corporation of India Ltd (SCI) y la empresa logística regional Container Corporation of India Ltd (Concor) actuarán como los principales tenedores de capital en la compañía, manteniendo entre ambas una participación mayoritaria”, dio cuenta Alphaliner.
“Ambas compañías son empresas estatales de categoría Navratna, lo que les otorga libertad financiera y operativa especial por parte del gobierno para competir a nivel global. Se espera que el capital restante sea aportado por varias empresas portuarias estatales, incluidas la Autoridad Portuaria de Chennai, Kamarajar Port Ltd y la Autoridad Portuaria V.O. Chidambaranar de Tuticorin”, añadió.
Se entiende que contar con los socios portuarios como accionistas busca fortalecer financieramente la línea, poniendo a disposición las reservas de efectivo excedentes de los puertos. Las empresas portuarias mencionadas no pagan dividendos al gobierno indio bajo su estatus actual.
Medios locales informaron que el gobierno definiría a los socios de capital en la tercera semana de diciembre, lo que llevaría a la firma de un memorando de entendimiento. Después de esto, se prepararía un plan de negocios detallado para la naviera de contenedores.
Aporte de activos
La actual naviera nacional de India, Shipping Corporation of India Ltd (SCI), posee solo tres portacontenedores y cederá el esfuerzo de India por captar una mayor parte de su comercio de importación/exportación a la nueva línea, que ha sido nombrada Bharat Container Shipping Line.
Según las propuestas, SCI fletará buques en el mercado que serán operados por la nueva línea. Mientras tanto, Concor, que se describe a sí misma como la principal empresa de logística y transporte multimodal de India, proporcionará contenedores, así como infraestructura logística terrestre.
“Concor ya ha señalado su intención de desempeñar un papel más activo en la logística marítima global. A principios de este año firmó un Memorando de Entendimiento con el grupo de servicios logísticos y marítimos con sede en Dubái Rais Hassan Saadi (RHS) Group para ofrecer servicios en Medio Oriente”, dio cuenta Alphaliner.
“El presidente y director general de Concor, Sanjay Swarup, dijo recientemente a los analistas que el grupo tenía la intención de expandirse próximamente hacia el Extremo Oriente. Añadió que el segmento internacional del grupo estaba generando márgenes superiores al 30%”, concluyó.
