Por Redacción PortalPortuario
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Clippership, una empresa que desarrolla barcos autónomos impulsados ??por energía eólica, anunció que completó el diseño de su primer buque de clase de 24 metros y ha ejecutado un contrato de construcción para el primer buque de carga con el astillero KM Yachtbuilders.
El buque de 24 metros cuenta con alas rígidas gemelas plegables para propulsión eólica primaria y está diseñado para autonomía en alta mar. La unidad tiene una capacidad de carga de hasta 75 europalets dentro de su bodega climatizada. Se construirá de acuerdo con las normas RINA y se supervisará para ser clasificado como Buque de Carga General WAPS.
Navegará bajo bandera maltesa y su botadura está prevista para finales de 2026, comenzando poco después las operaciones comerciales en rutas piloto transatlánticas, caribeñas y sudamericanas.
La arquitectura naval del nuevo buque ha sido realizada por Dykstra Naval Architects, reconocido por sus innovadores veleros, como el Maltese Falcon, el SY Black Pearl y el Sea Eagle. Glosten, la firma estadounidense de arquitectura naval e ingeniería marina con sede en Seattle, ha completado la ingeniería estructural del buque. La construcción se llevará a cabo en KM Yachtbuilders en los Países Bajos.
El software de autonomía y el diseño de ala rígida de Clippership se están desarrollando internamente, lo que proporciona una solución integrada optimizada para la seguridad, la eficiencia y la confiabilidad en rutas de aguas azules.
“La combinación de la experiencia de Dykstra Naval Architect en grandes veleros, la capacidad de ingeniería de Glosten y nuestra tecnología propia de autonomía y ala rígida proporciona a la clase de 24 metros una base sólida. La colaboración con KM Yachtbuilders pone nuestro diseño en manos de un astillero conocido por construir embarcaciones de aluminio seguras e innovadoras, y la aprobación del diseño por parte de RINA garantiza la plena conformidad con las normativas internacionales aplicables”, precisó un portavoz de Clippership.
