Por Redacción PortalPortuario
Orient Overseas Container Line (OOCL) incorporó a su flota un nuevo portacontenedores de tipo maxi-neo-panamax (M-NPX) de 16.828 TEU, el que fue construido por Nantong Cosco KHI Ship Engineering (Nacks).
Lo tratado guarda relación con la entrega del OOCL Lavender de propulsión convencional y equipado con depuradores (scrubbers). “Es el último de una serie de diez unidades gemelas construidas para OOCL: cinco en Nacks y cinco en Dacks, con sede en Dalian”, puntualizó Alphaliner.
“Ambos astilleros son empresas conjuntas entre el grupo chino Cosco y el grupo japonés Kawasaki. Las entregas comenzaron hace un año con el buque líder OOCL Bauhinia, construido por Dakcs. OOCL, parte del grupo Cosco, encargó los diez buques en septiembre de 2021 por un precio de 157,5 millones de dólares cada uno”, agregó.
Los buques M-NPX, diseñados por Kawasaki, tienen 366,99 metros de eslora y 51 metros m de manga (20 filas). Con un calado de diseño de 14,5 metros y un calado estructural de 16,5metros, alcanzan un peso muerto máximo de unas 165.000 toneladas.
Las unidades están propulsados por motores principales Wärtsilä 10X92B, los que entregan unos 50.000 kW. Pueden transportar hasta 1.140 contenedores refrigerados, todos estibados en cubierta.
“Desde el astillero Nacks en Nantong, el nuevo OOCL Lavender se trasladó primero a Dacks en Dalian, que sirvió como base para las pruebas de mar y el alistamiento final”, indicó la consultora.
“Esta semana, el buque se posicionó en el Delta del Río Perla para integrarse en el servicio AWE5 (OOCL: ECX1) de la OCEAN Alliance, que conecta el Sudeste Asiático, el Lejano Oriente y la Costa Este de Estados Unidos. Será el sexto buque de la clase Flower en dicho servicio, el cual opera con una flota de 13 barcos de entre 13.100 y 16.800 TEU”, concluyó.
