Por Redacción PortalPortuario
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Danaos Corporation informó los resultados no auditados para el año finalizado el 31 de diciembre de 2025, en que tuvo un promedio de 74,1 buques portacontenedores y 10 graneleros secos Capesize, comparado con 70,2 y 8,6, respectivamente, en 2024. La utilización de los primeros fue de 98,2% (97,2% en 2024) y de los graneleros secos, de 98,0% (87,0%).
El ingreso neto ajustado de la compañía ascendió a USD 485,7 millones, o USD 26,28 por acción diluida (USD 532,4 millones o USD 27,47). La empresa ajustó su ingreso neto por una ganancia de USD 29,5 millones por el cambio en el valor razonable de las inversiones, un gasto de compensación basada en acciones de USD 14,7 millones y un bono discrecional único en efectivo, una amortización de tarifas financieras no monetarias de USD 3,5 millones y una pérdida de USD 2,5 millones por extinción de deuda.
El ingreso neto ajustado del segmento de buques portacontenedores ascendió a USD 480,6 millones (USD 519,8 millones) y el de graneleros fue de USD 4,3 millones (USD 5,0 millones).
La disminución de USD 46,7 millones en el ingreso neto ajustado para 2025 en comparación con 2024 es atribuible principalmente a un aumento de USD 57 millones en los gastos operativos totales, una caida de USD 7,6 millones en los dividendos recibidos, un alza de USD 9 millones en los gastos financieros netos, una baja de USD 2,1 millones en los reclamos recibidos, compensada por un crecimiento de USD 28,3 millones en los ingresos operativos, y una reducción de USD 0,7 millones en la pérdida de capital en inversiones.
El Ebitda ajustado disminuyó 0,4%, o USD 3,2 millones, a USD 719,4 millones (USD 722,6 millones). Danaos Corporation declaró un dividendo de USD 0,90 por acción ordinaria para el cuarto trimestre de 2025, que se pagará el 4 de marzo de 2026 a los accionistas registrados al 23 de febrero de 2026.
El Dr. John Coustas, director ejecutivo de Danaos, comentó que “en el último trimestre de 2025 se hizo evidente que la comunidad empresarial continúa adaptándose rápidamente a las disrupciones geopolíticas. A pesar de la preocupación de que la incertidumbre arancelaria y geopolítica provocara una desaceleración en EE.UU., esta no se ha materializado. Al mismo tiempo, el entusiasmo en torno a las inversiones en IA ha aumentado el optimismo, las exportaciones chinas siguen batiendo récords y, en consecuencia, los volúmenes de contenedores han alcanzado máximos históricos”.
“En este contexto, continuamos nuestra estrategia de asegurar el empleo a largo plazo de nuestros buques existentes mediante contratos de fletamento, ya sea extendiendo los fletamentos existentes o mediante nuevos fletamentos, incluso para finales de 2027”, añadió Coustas.
