Por Redacción PortalPortuario
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Klaveness Combination Carriers (KCC) reportó un Ebitda de USD 79,8 millones y un beneficio después de impuestos a USD 33,4 millones en 2025 (en comparación con USD 126,5 millones y USD 33,4 millones, respectivamente, en 2024).
El retorno sobre el capital (ROE) fue de 9% y el retorno sobre el capital empleado (ROCE) alcanzó 7% para 2025. Las ganancias promedio de TCE de la flota disminuyeron aproximadamente USD 9.100 por día (26%) en comparación con 2024.
Los mercados más débiles de buques tanque y graneles secos y las mayores depreciaciones tuvieron un impacto negativo en los resultados financieros al comparar 2025 con 2024, ligeramente compensado por menores costos y más días de alquiler.
Los dividendos totales para 2025, incluidos los dividendos del cuarto trimestre que se distribuirán en 2026, ascienden a USD 16,9 millones y equivalen a 87% del flujo de caja ajustado al patrimonio (ACFE).
Si bien la intensidad de carbono (EEOI) fue 32% menor que la de los buques estándar en las mismas rutas y disminuyó aproximadamente 8% entre 2024 y 2025, el EEOI de KCC de 6,1 para 2025 no alcanzó el objetivo de 5,8 para el año.
En tanto, el programa de nueva construcción de KCC en China continuó avanzando según lo previsto y dentro del presupuesto. El primer buque, el MV Balder, se entregó el 6 de febrero de 2026, y se espera que los dos gemelos se incorporen en abril y julio de 2026, respectivamente.
El director ejecutivo de KCC, Engebret Dahm, comentó que “tras un sólido cierre de 2025, estamos bien posicionados para 2026, respaldados por un récord de reservas de cargamentos de solución de sosa cáustica y la entrega de tres nuevas naves CABU durante los primeros siete meses del año. Con el sólido apoyo de los mercados de buques cisterna y graneles secos, KCC se prepara para un sólido comienzo de año, con las previsiones de TCE para el primer trimestre en su nivel más alto desde el tercer trimestre de 2024”.
Las perspectivas para 2026 y el inicio del año para el negocio de CABU son sólidas. Las reservas de contratos de solución de sosa cáustica para el año aumentaron cerca de 20% en comparación con 2025, lo que garantiza el uso de toda la capacidad de la creciente flota de CABU en el comercio combinado con Australia.
Además, el COA de 32 meses para la solución de sosa cáustica a Brasil garantiza la continuidad del uso del buque CABU MV Barcarena, de 25 años de antigüedad, a partir de marzo de 2026, con una sólida contribución a las ganancias a partir del segundo trimestre de 2026, considerando la antigüedad del buque y la duración del COA.
Las Cleanbu también han comenzado el año con una nota positiva, respaldadas por un sólido mercado de buques tanque para productos y una mayor participación de su capacidad en el comercio de buques tanque en el primer trimestre de 2026 en comparación con los trimestres anteriores. La guía de TCE de la flota de CABU para el primer trimestre de 2026 es de USD 28.500 a 29.500 por día y la de Cleanbu, de USD 34.500 a 36,500.
