Por Redacción PortalPortuario
Mediterranean Shipping Company (MSC) ha realizado pedidos de otros ocho buques de 11.500 TEU al astillero Penglai Zhongbai Jinglu de China. La naviera con sede en Ginebra ya tenía ocho naves de esta clase propulsados por gas natural licuado (GNL) en cartera en Jinglu y se creía que mantenía opciones por cuatro más, según consignó Alphaliner con información proporcionada por fuentes de intermediación.
“Ahora, MSC probablemente convirtió esas cuatro opciones para entregas en 2028 y 2029 y realizó nuevos pedidos de otros cuatro buques, llevando la serie total a 16 gemelos. Actualmente, MSC está recibiendo dos largas series de buques propulsados por GNL de esta categoría: 15 unidades de Zhoushan Changhong Shipyard (diseños CIMC-ORIC) y 10 unidades de New Times Shipyard (diseños SDARI). Los 16 buques de Jinglu podrían ser gemelos del tipo SDARI”, precisó la consultora.
“Los buques de esta clase suelen medir unos 335,00 m de eslora y 45,60 m (18 filas) de manga, con un peso muerto de aproximadamente 140.000 toneladas. Se espera que los barcos de esta categoría cuesten alrededor de 140 millones de dólares por unidad, en línea con el precio que MSC pagó por los primeros ocho, encargados en agosto de 2024. De confirmarse, el acuerdo llevaría la cartera de pedidos de MSC a 128 portacontenedores con una capacidad total de casi 2,20 millones de TEU”, complementó.
Con la excepción de los buques de 5.000 TEU recientemente encargados, la cartera de nuevas construcciones de MSC consiste exclusivamente en tonelaje habilitado para GNL.
