Por Redacción PortalPortuario
Wan Hai Lines de Taipéi y Guangzhou Wenchong Shipyard (GWS) del Grupo CSSC habrían finalizado recientemente los pedidos pendientes de una serie de seis portacontenedores de 6.000 TEU, anunciados por primera vez en diciembre, según dio cuenta Alphaliner.
“Fuentes de la industria informan que los seis nuevos buques están programados para su entrega en 2029, con la última unidad prevista hacia finales de ese año. A juzgar por las primeras ilustraciones, Wan Hai Lines parece haber elegido el diseño SDARI Sealion 6000”, precisó la consultora.
El tipo mide aproximadamente 255 metros (15 bahías) de eslora y 40 metros (16 filas) de manga. “Con estas dimensiones, el Sealion 6000 de SDARI es una bahía más largo, pero una fila más estrecho que el diseño competidor de MARIC (240,00 m x 42,80 m), conocido como ‘Hercules 6000”, indicó Alphaliner.
“Aunque cuentan con propulsión convencional y presumiblemente están equipados con depuradores, los seis buques tendrán la notación de clase LNG-ready para una posible conversión a propulsión alternativa Las especificaciones técnicas completas, como el tipo de motor o la capacidad de contenedores refrigerados, aún no han sido publicadas”, complementó.
Con estos seis pedidos ahora considerados firmes, la cartera de nuevas construcciones de Wan Hai asciende a 38 buques. Esta incluye doce unidades de 16.000 TEU con propulsión a metanol (6 x Samsung, 6 x Hyundai Samho), 20 naves de más de 8.000 TEU también propulsados por metanol (5 x Hyundai Samho, 15 x CSBC) y los seis navíos de 6.000 TEU de Guangzhou Wenchong.
“En diciembre, Wan Hai declaró que pagaría entre 75,2 y 82 millones de dólares por cada buque”, puntualizó Alphaliner.
