Por Redacción PortalPortuario
@PortalPortuario
AS Tallink Grupp y sus filiales cerraron el ejercicio 2025 con ingresos consolidados no auditados de USD 900,5 millones, una cifra que se sitúa por debajo de los USD 924,6 millones registrados en 2024. Los resultados financieros del holding reflejan un Ebitda de USD 153 millones y un beneficio neto de USD 20,3 millones, impactados por la baja confianza de los mercados y las tensiones geopolíticas globales.
En términos operativos, el transporte de carga experimentó una fuerte contracción interanual del 19,2%, movilizando un total de 245.004 unidades. Por segmentos geográficos, la ruta Estonia-Finlandia, operada por las naves MyStar, Megastar y Victoria I, generó USD 370 millones en ingresos, a pesar de que su volumen de carga retrocedió 20%. En las conexiones Finlandia-Suecia, la facturación cayó a USD 265,3 millones con una reducción del 22,8% en el transporte de mercancías, mientras que los enlaces Estonia-Suecia aportaron USD 100,3 millones tras una caída interanual de USD 14,2 millones.
La estrategia de la compañía durante 2025 incluyó una reestructuración de activos para mejorar la eficiencia. El holding completó la venta de tres buques, el Star I, en abril; el carguero Regal Star, en agosto; y el Sailor, en octubre. Al cierre del año, la deuda neta del Grupo ascendía a USD 508,7 millones, tras haber realizado pagos de dividendos por USD 52,4 millones e impuestos por USD 13,2 millones. Un factor clave en la rentabilidad fue la disminución del gasto por depreciación, al ajustar la vida útil estimada de los buques de pasajeros a 45 años.
Finalmente, el reporte destaca que la inmovilización de flota se redujo a cero al cierre del tercer trimestre, gracias a la enajenación de buques y a nuevos acuerdos de empleo, como el alcanzado para el crucero Romantika. En total, el Grupo transportó 5.531.132 pasajeros y 760.473 vehículos en el periodo, operando una flota de 11 embarcaciones.
