Por Redacción PortalPortuario
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Hapag-Lloyd y DSV firmaron un acuerdo marco Ship Green de dos años para la adquisición de reducciones de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de Alcance 3. Estas reducciones se generarán mediante el uso de combustibles marinos sostenibles en la flota de Hapag-Lloyd.
La ampliación de la colaboración se produce tras una cooperación ya exitosa entre DSV y Hapag-Lloyd sobre biocombustibles marinos sostenibles, que se implementó en 2022.
En virtud del nuevo acuerdo, DSV ha contratado un total de 18.000 toneladas de reducción de emisiones de CO2e en el marco del programa well-to-wake (WTW). El período del contrato comienza en 2026, durante el cual las reducciones de emisiones se generarán utilizando biocombustibles de segunda generación producidos a partir de materias primas basadas en desechos y residuos, lo que contribuirá a un progreso tangible y verificable hacia el transporte oceánico con cero emisiones netas.
Además de los biocombustibles de segunda generación, el acuerdo permite la inclusión de otras fuentes de combustible sostenibles, lo que lo convierte en el primero de su tipo.
“Nos complace enormemente fortalecer nuestra colaboración con DSV a través de este acuerdo. Ambas compañías comparten la clara ambición de acelerar la descarbonización de las cadenas de suministro globales. Trabajando en estrecha colaboración, podemos convertir esta ambición en realidad. Este acuerdo demuestra cómo los transportistas y los transitarios pueden impulsar conjuntamente avances significativos y ampliar el alcance de soluciones de transporte marítimo con menores emisiones”, declaró Danny Smolders, Director General de Ventas Globales de Hapag-Lloyd.
El acuerdo se basa en un mecanismo de cadena de custodia de registro y reclamación que permite a los clientes reclamar reducciones de emisiones verificadas, independientemente de la asignación física de combustible a buques o rutas específicos. Solo se asigna a DSV la reducción de emisiones derivada del biocombustible ya utilizado en la flota propia y operada por Hapag-Lloyd. Este modelo permite una acción climática escalable mientras la disponibilidad de combustibles marinos sostenibles sigue siendo limitada.
