El Comité de Asuntos Económicos de la cámara de representantes de Israel, conocida como Knesset, discutió el cuestionamiento de la venta de Zim Integrated Shipping Services a la naviera alemana Hapag-Lloyd y el favorecimiento a los intereses estratégicos del país en la transacción.

La semana pasada, la compañía marítima con sede en Hamburgo dio a conocer que firmó un acuerdo con ZIM para adquirir el 100% de sus acciones por un monto 35 USD en efectivo por acción. El valor total de la transacción supera los 4.000 millones de USD.

Como parte del acuerdo, Fimi, el mayor y principal fondo de capital privado de Israel, asumirá la propiedad de una línea de portacontenedores que prestará servicio a algunas de las rutas comerciales estratégicas más importantes y asegurará la conectividad marítima global del Estado israelí. La nueva empresa comenzará con 16 buques, bajo el nombre New Zim.

En ese marco, durante un debate en el Knesset, el diputado Oded Forer y otros participantes expresaron su preocupación por la dependencia de Israel del transporte marítimo extranjero para rutas comerciales críticas, especialmente durante emergencias, consignó The Times of Israel.

Según Forer, el acuerdo plantea dudas sobre la capacidad que podría tener New Zim para cumplir con la responsabilidad nacional de una compañía naviera israelí.

Por su parte, el presidente del comité de trabajadores de Zim, Oren Caspi, expresó que “Zim no es una empresa comercial cualquiera. Durante la guerra, los buques de Zim sirvieron como canal vital para el suministro de municiones, alimentos y medicamentos al Estado de Israel”.

“Si necesitamos traer contenedores desde Corea o desde India a Israel, seguiremos dependiendo de Hapag-Lloyd, lo que significa que vender Zim a una compañía naviera extranjera comprometería seriamente la capacidad del Estado de actuar de forma independiente en tiempos de emergencia”, advirtió Caspi.