Por Redacción PortalPortuario

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El Puerto de Bilbao cerró el ejercicio 2025 con un movimiento de toneladas superior a los 32 millones, lo que supone un descenso de 2,3 millones (-6,8%), influenciadas por la parada técnica de Petronor entre mayo y julio; si bien es cierto que en el segundo semestre del año ha habido un aumento del 1,5% de movimientos de toneladas respecto al año anterior.

Por otra parte, las tensiones geopolíticas han tenido especial impacto en el comercio exterior, provocando que las exportaciones hayan caído 13% y las importaciones cerca de 4%, con especial incidencia en las importaciones/exportaciones de graneles líquidos y en las exportaciones por contenedor. Dejando aparte el efecto de la parada técnica de Petronor y la huelga, las exportaciones han descendido 8,3%, mientras que las importaciones han aumentado 3,2%.

En términos absolutos, los principales descensos se han producido en tres hidrocarburos: el crudo de petróleo, con -13% que equivale a 1,3 millones de toneladas menos importadas; el gasoil (-557.150 toneladas que en 2024); y la gasolina (-121.208 toneladas).

El mayor crecimiento en toneladas se da en la importación de gas natural, que se sitúa en 3,6 millones con un incremento del +5% que equivale a +167.064 toneladas; seguido del pienso y forrajes sobre todo por la importación (+99.308 toneladas), minerales no metálicos (+61.770), chatarras de hierro (+40.189), materiales de construcción (+26.120) y conservas (+19.939).

Mercados y mejoras en la conectividad

En exportaciones Reino Unido sigue liderando el ranking, manteniéndose el Puerto de Bilbao como principal entrada y salida de los tráficos españoles con este país; mientras que Estados Unidos se coloca en primer lugar de las importaciones.

De hecho, el mercado que más ha crecido es, precisamente, Estados Unidos (+1,3 millones de toneladas de incremento, situándose en cerca de 4,7 millones), con un aumento total de mercancías del 40%, pero con una gran influencia del aumento de las importaciones, 62%, centradas especialmente en el incremento de los graneles líquidos en 85% y, más concretamente, por el incremento de las importaciones de gas en 228%.

Estados Unidos se ha convertido ya, de este modo, en el primer mercado de origen del gas natural, pasando de importar el 15% en 2024 del total del tráfico de gas al 49% en 2025. Supera a Rusia que se queda con 48% respecto al 77% del año 2024. Sin embargo, las exportaciones a Estados Unidos han sufrido un descenso del 38%, destacando el descenso en productos químicos en 43% y de máquina herramienta en 16%.

Le siguen Brasil, Senegal, Países Bajos, China, Uruguay, Gabón e Indonesia.

Estos datos vuelven a corroborar que Bilbao es un puerto tanto para cortas como largas distancias y, de hecho, se abren nuevas e importantes oportunidades en el mercado americano con el inicio, en el mes de diciembre, de dos servicios directos y en contenedor de la mano de la naviera MSC: uno con Canadá y otro con la costa oeste de Sudamérica, que escala en puertos de República Dominicana, Colombia, Panamá, Perú y Chile. Solo en el mes de enero el tráfico con ambas zonas se ha incrementado en cerca de 120.000 toneladas con respecto a enero del año pasado.

A ello se unen nuevas conexiones con Europa, como la de la naviera Finnlines, filial del Grupo Grimaldi, que ha añadido escala en el puerto polaco de Gdynia o WEC Lines que ha renovado su servicio para mercancía contenerizada con Reino Unido e Irlanda, con la entrada de un segundo buque que permite nuevas escalas y una ruta más rápida.