Por Redacción PortalPortuario
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Las obras de construcción de la segunda fase del Espigón Central del Puerto de Bilbao dieron comienzo en el último trimestre de 2024 y está prevista su finalización en el primer trimestre de 2027.
La actuación consiste en la generación de 1.011 metros de nueva línea de atraque distribuida en dos nuevos muelles (muelle A3 y muelle A4) que permitirán la generación de una nueva superficie portuaria de unos 310.000 m2. Para la ejecución de los muelles será necesaria la construcción y fondeo de 15 cajones de hormigón armado, conformando un paramento vertical cuya función es materializar la nueva línea de atraque y contener los rellenos de la futura explanada.
Actualmente, se ha finalizado el vertido de la escollera para la conformación de la banqueta de todos los cajones, se ha ejecutado el enrase con grava de la banqueta de 13 cajones y se han construido y fondeado ya los 11 cajones del muelle A3.
Cabe destacar que los trabajos de construcción de cajones se realizan de manera ininterrumpida durante las 24 horas del día, contando para ello con más de 200 personas empleadas. El final de la fabricación de cajones está previsto para el próximo mes de abril.
Entre las obras más relevantes que está previsto iniciar en 2026 se encuentra el desvío del rack de tuberías de Petronor a la altura del Peñón del Arranque del Dique de Punta Lucero, con una inversión de 7,5 millones. Las obras proyectadas consisten en un tramo subterráneo, para resolver el cruce de las conducciones y la carretera y, de esta forma, minimizar las afecciones del oleoducto a la carretera, y un tramo aéreo, en el que se construye un rack o estructura metálica que soporta las tuberías en ese tramo. Además, se incluyen las conexiones entre la zona de nuevo trazado y las tuberías que se mantienen.
Otra de las actuaciones previstas para este año es el reacondicionamiento global de las instalaciones de la Aduana, que, con un presupuesto estimado de 5 millones, pretende modernizar las instalaciones actuales para hacer frente a los nuevos retos y necesidades. Las instalaciones se ubicarán en una parcela próxima al control de accesos de Ugaldebieta y a las oficinas de la APB. Constarán de un edificio para el Centro Integral de Reconocimiento Aduanero (CIRA), escáner, edificio de oficinas, aparcamiento y zonas de circulación y también se incluirá la urbanización del entorno.
