Por Redacción PortalPortuario/Agencia Reuters
Las refinerías en India han comenzado a recurrir al petróleo ruso a bordo de buques que flotan frente a la costa del país para compensar la pérdida de crudo de Medio Oriente debido a la guerra en Irán, según dos fuentes con conocimiento directo del asunto.
India es vulnerable a los shocks en el suministro de energía, ya que sus reservas de crudo cubren solo alrededor de 25 días de demanda.
El país de Asia del sur fue el principal comprador de crudo ruso transportado por mar después de la invasión de Ucrania por parte de Moscú en 2022, pero en enero sus refinerías comenzaron a reducir las compras, ayudando a Nueva Delhi a evitar los aranceles del 25% impuestos por Washington y a cerrar un acuerdo comercial provisional.
El petrolero Suezmax Odune, que transportaba alrededor de un millón de barriles de petróleo ruso, atracó en el puerto oriental de Paradip para entregar el cargamento a la refinería estatal Indian Oil Corp (IOC), según una fuente naviera, quien aseguró que el buque había estado flotando en aguas indias.
IOC también tiene programado recibir alrededor de 700.000 barriles de petróleo ruso cargados en el Spring Fortune en el Puerto de Vadinar, en el oeste de India, de acuerdo a lo indicado por el informante de Reuters.
Otra fuente, ligada a Indian Oil, sostuvo que su compañía está acelerando las compras de petróleo ruso, incluyendo el cargado en buques que flotan alrededor de India. IOC no respondió a una solicitud de comentarios de la agencia.
Alrededor de 9,5 millones de barriles de crudo ruso están flotando cerca de las aguas indias y podrían llegar en cuestión de semanas, indicó a Reuters un informante de la industria con conocimiento directo del comercio ruso.
“Si los flujos desde Medio Oriente se reducen, las refinerías indias podrían volver a los grados rusos relativamente rápido”, planteó Sumit Ritolia, analista de la firma de rastreo de buques Kpler.
El seguimiento de Kpler muestra alrededor de 30 millones de barriles de petróleo ruso disponibles y cargados en buques en el océano Índico, la región del mar Arábigo y el estrecho de Singapur, incluyendo volúmenes en almacenamiento flotante, añadió.
“Algunos de estos buques aún no han declarado su destino. Si las refinerías indias no actúan, todos estos pueden comenzar a dirigirse a China en uno o dos días”, expresó Ritolia.
