Por Redacción PortalPortuario
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Las obras del nuevo Terminal Intermodal Barrancas (TIB), ubicado junto al Puerto de San Antonio, registran un avance de 75%. El desarrollo del proyecto, que considera una inversión inicial de USD 20 millones, estará completo en el primer semestre de 2026 e iniciará su operación en el segundo semestre.
El progreso fue informado por la Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) que, junto a Conecta Logística, reunió a ejecutivos y representantes del sector logístico para presentar la estrategia para impulsar el transporte ferroviario de carga.
Durante la instancia, EFE detalló la nueva etapa en que se encuentra en materia de traslado de mercancías, que considera la creación de una filial de logística, la materialización de nuevos contratos con porteadores de carga que permite la apertura a nuevos actores y la habilitación de nuevos terrenos con vocación de convertirse en hub de intermodalidad camión-tren.
En ese marco, la nueva instalación es parte del proyecto de corredor ferroportuario que apoyará el crecimiento previsto del futuro Puerto Exterior de San Antonio y que significará inversiones por más de USD 2.000 millones.
El ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, destacó que “este proyecto, ya con un 75% de avance, es sumamente relevante para potenciar las operaciones del principal puerto del país. Por una parte, el Terminal Intermodal Barrancas quintuplicará la transferencia de contenedores de 50 mil a 250 mil al año. Por otra parte, permitirá potenciar el modo ferroviario para el transporte de cargas, ya que amplía la cantidad de líneas férreas interiores para trenes de hasta 600 metros, refuerza la vía desde San Antonio a Melipilla, además de fortalecer la intermodalidad entre camiones y trenes con el objetivo de hacer más eficiente el movimiento de cargas, disminuyendo los costos y tiempos de espera. Desde el ministerio creemos que es fundamental seguir impulsando esta modalidad en los otros puertos del país, lo que sin duda tendrá un efecto positivo en el comercio exterior y en el abastecimiento del país”.
A su vez, el presidente de EFE, Eric Martin, señaló que “este corredor ferroviario es muy importante porque abrirá las puertas al Puerto de Gran Escala de Chile y el ferrocarril tendrá un rol protagónico para transportar hasta el 40% de las cargas que salen desde este lugar. Es la oportunidad para que el tren se posicione y lo haga en forma eficiente y moderna”.
El Programa de Inversiones de la Plataforma Logística Ferroportuaria considera varias etapas secuenciales con una inversión total estimada de más de USD 2 mil millones, que contempla la renovación completa de la vía férrea entre Melipilla y San Antonio. Asimismo, en las siguientes fases se habilitarán desvíos de hasta 1.200 metros y, finalmente, se contará con una doble vía exclusiva para la carga hasta el Puerto Exterior.
Asimismo, en el largo plazo se contempla la implementación del Centro de Intercambio Modal (CIM), en la comuna de Peñaflor, que proyecta convertirse en uno de los principales puertos secos de la zona central.
