Opinión Opinión Roberto Paveck: No controlamos la geopolítica, pero sí podemos controlar nuestro nivel de preparación Felipe Berríos: Tensión en el estrecho de Ormuz y las amenazas al comercio global Felipe Berríos: 27F – liderazgo operacional, entrenamiento y evolución de la respuesta marítimo-portuaria ante emergencias Jorge de Mendonça: Ferrocarril de Argentina, entre la integración o el aislamiento final Juan Carlos Galdámez: Saturación portuaria y el riesgo de confundir síntomas con causas Felipe Berríos: Practicaje, modernizar sin desarmar lo que ya funciona Juan Carlos Paz: Chancay, Ositran y el punto donde el debate debe madurarJalila Carrillo: Chile, punto estratégico de la logística en Latinoamérica Yurik Díaz: Retrasos en el desarrollo portuario, medioambiente y el futuro de ChileJuan Carlos Paz: Dragado con propósito y cómo Salaverry puede ayudar a restaurar las playas y el borde costero de Trujillo Alejandro Tudela: ” Ferrocarril más camión”Renato Pezoa: El tratado de alta mar y la reconfiguración normativa de los espacios marinos comunes de la humanidadJuan Carlos Paz: Puerto Eten, planificación pública y refuerzo técnico internacionalRoberto Paveck: El acuerdo Mercosur–Unión Europea y los puertos, una oportunidad histórica Juan Carlos Galdámez: Gobernanza portuaria, el nivel faltante del debate Juan Carlos Galdámez: Antes de decidir la modernización portuaria, es necesario verJorge Inostroza Sánchez: ¿Qué gobernanza necesita el sistema marítimo-portuario chileno?Felipe Berríos Molina: ¿Quién dirige la ejecución de las maniobras? Carlos Merino: Liderazgo portuario y logístico para una región más conectada Juan Carlos Galdámez: TUP, cuando la práctica administrativa pretende sustituir a la leyRoberto Paveck: ¿Qué significa el éxito para el sector portuario?Juan Carlos Galdámez Naranjo: Tres confusiones que hoy encarecen el debate sobre modernización portuaria Ver más noticias
