Por Redacción PortalPortuario
@PortalPortuario
AAL Shipping (AAL) consolidó su posición en el corredor comercial intraasiático, en rápida expansión, con la manipulación y transporte de un cargador de buques de carga pesada de 28 metros de altura y 255 toneladas a bordo del AAL Singapore en su ruta comercial Asia-Europa.
Al conectar múltiples mercados entre el Noreste Asiático, el Sudeste Asiático y Europa, esta operación subraya el compromiso de AAL con el comercio y los centros manufactureros e industriales en desarrollo de la región.
El cargador fue transportado en una de las flotas de clase A de 31.000 TPM de AAL y descargado por el buque de carga pesada en Foremost Milling Corporation, en Bataan, Filipinas. Debido al tamaño extremo de la carga y las demandas de manejo, la operación implicó una cuidadosa elevación en tándem utilizando las grúas combinadas de 700 toneladas máximas, estabilizadas por dos contrapesos, lo que elevó la elevación bruta a 312 toneladas.
“El cargador de barcos presentó varios desafíos de ingeniería complejos, en particular en la operación de izaje. Para evitar cualquier riesgo de daños estructurales, era esencial una elevación vertical desde los cáncamos, y la operación también tuvo que gestionarse cuidadosamente dentro de las estrictas limitaciones de altura y espacio libre causadas por el generador y la plataforma de acceso cercanos”, explicó Nicola Pacifico, director global de Ingeniería de AAL Shipping.
El corredor comercial intraasiático es actualmente el segmento comercial regional de más rápido crecimiento del mundo, con un aumento de 43% en las últimas cuatro décadas y representando más de la mitad del comercio total de la región. El Sudeste Asiático lidera esta transformación, pasando de industrias con uso intensivo de mano de obra a la manufactura avanzada en electrónica, semiconductores y automoción.
Esta evolución se ve impulsada en parte por la estrategia “China+Uno”, a medida que las empresas globales diversifican sus cadenas de suministro en múltiples mercados asiáticos para mejorar su resiliencia. El valor de la manufactura de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (Asean) ha crecido de forma constante desde 2016, y el comercio intra-Asean se recuperó un 7% en 2024, alcanzando casi USD 3.560 millones en importaciones y exportaciones combinadas.
El cargador de barcos recién entregado operará en la terminal de Mariveles Grain Corporation, donde será una parte crucial del sistema integral de manejo de granos de la terminal. Con una capacidad de descarga de 10.000 toneladas diarias, la unidad contribuirá a estabilizar la logística de importación de granos e impulsará el crecimiento de la industria alimentaria local.
En el Sudeste Asiático se encuentran actualmente en marcha proyectos de infraestructura portuaria por valor de más de USD 110.000 millones, lo que refleja el auge de la actividad comercial e industrial de la región. A nivel mundial, se proyecta que el gasto portuario alcance USD 207.000 millones para 2030. A medida que estas inversiones aumentan, también lo hace el tamaño y la complejidad de la carga de proyecto, lo que impulsa una mayor demanda de capacidad especializada para buques de carga pesada y multipropósito.
“Nuestra flota es una de las más capaces del sector en cuanto a capacidad de carga, flexibilidad de estiba y autosuficiencia, y AAL opera servicios mensuales regulares en las principales rutas comerciales de Asia. Esto permite a los clientes aprovechar los servicios programados de larga distancia para los envíos de carga de proyecto dentro de Asia”, declaró Andrew Mangan, gerente de Fletamento de AAL Australia.
“A medida que la fabricación regional continúa diversificándose y los puertos se expanden para dar cabida a componentes más grandes y complejos, AAL está en una posición única para brindar la responsabilidad, la ingeniería de nivel EPC y la confiabilidad operativa que estos proyectos exigen”, cerró Mangan.
