Por Redacción PortalPortuario
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ABB, corporación multinacional tecnológica sueco-suiza con sede central en Zúrich, destacó los detalles sostenibles de los sistemas de propulsión del crucero construido por Astilleros y Servicios Navales (Asenav).
La mayoría de las embarcaciones de expediciones que operan en la Antártida utilizan configuraciones de plantas diésel mecánicas convencionales con ejes rectos accionando las hélices, mientras que los Azipods del nuevo Magellan Discoverer están ubicados fuera del casco.
Los anteriores giran 360 grados, tienen el motor eléctrico de propulsión en una cápsula (Pod) directamente acoplado a la hélice y este es controlado por el sistema de variadores de frecuencia que está en la sala de máquinas. Estos detalles son clave para que el buque sea líder en sostenibilidad, según explicó Emiliano Burgos, gerente regional de Ventas y Negocios para América en Descarbonización y Eficiencia Energética de Buques y Puertos de ABB en Chile.
“La planta de potencia de propulsión híbrida junto a los propulsores Azipod contribuyen a operar un sistema más eficiente que uno diésel-mecánico convencional en términos de menor ruido y vibraciones”, indicó el experto.
Equipado con soluciones ABB de última generación, el primer crucero de expediciones con propulsión híbrida y Azipods de América, Magellan Discoverer, se prepara para iniciar su temporada turística llevando la descarbonización y la eficiencia energética al turismo antártico, según detalla
La industria del turismo antártico vive una transformación acelerada en la búsqueda de operaciones más sustentables, eficientes y silenciosas. Un ejemplo concreto es el nuevo buque polar de Antarctica21, que entrará en operación turística durante la temporada 2026–2027, es decir a fines de este año, consolidando a Chile como un actor emergente en el turismo antártico sustentable.
El buque, que ya fue botado en el río Calle Calle, en Valdivia, incorpora un sistema de propulsión híbrida que cuenta con dos Azipods de ABB, solución reconocida por su diseño hidrodinámico y alta eficiencia energética que permite reducir consumo de combustible, ruido y vibraciones, incrementando el confort de los pasajeros y la maniobrabilidad del buque, además de permitir navegación en modo “cero emisiones” durante ciertos tramos. Se trata de un estándar tecnológico que eleva significativamente la experiencia turística en uno de los ecosistemas más frágiles del planeta.
“Se consigue mayor maniobrabilidad, menor consumo y mejor utilización del combustible diésel, logrando una navegación más sustentable al combinar el banco de baterías y los generadores diésel de manera óptima”, añadió Burgos.
Los Azipods cuentan con más de tres décadas de operación ininterrumpida en varios segmentos de buques en el mundo como cruceros, rompehielos, yates de lujo y buques científicos, con altos niveles de disponibilidad y confiabilidad en condiciones extremas. Para el turismo polar antártico, esto se traduce en seguridad, eficiencia y reducción de impacto acústico y ambiental, factores críticos al transitar, por ejemplo, en las cercanías de las colonias de fauna marina.
El avance también posiciona a Chile dentro de una tendencia global donde la electrificación, la reducción de emisiones y la eficiencia energética están redefiniendo el transporte marítimo de pasajeros.
En paralelo, ABB está ejecutando la modernización de un buque de pasajeros que será el primero buque híbrido que operará en las Islas Galápagos, patrimonio natural del planeta, lo que evidencia un cambio regional hacia soluciones más limpias en destinos naturales protegidos.
“El respeto por el ecosistema y el medioambiente es parte del propósito de estas tecnologías. La posibilidad de operar en silencio y con menor huella de CO2 cerca de colonias de pingüinos, por ejemplo, marca un salto cualitativo en la forma de navegar en la Antártida”, cerró Burgos.
Con más de 90 buques en el mundo equipados con sistemas de propulsión híbridos y 100% eléctricos (sólo a baterías) de ABB, el Magellan Discoverer representa un hito para el turismo de expediciones en Sudamérica y es una señal clara de hacia dónde avanza la industria marítima: una navegación más sustentable, eléctrica, eficiente, digital, conectada y respetuosa del medioambiente.
