Por Redacción PortalPortuario

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ABS, Gaztransport & Technigaz (GTT) y DHT Holdings firmaron un proyecto de desarrollo conjunto (JDP) para optimizar un nuevo buque de transporte de crudo de gran tamaño (VLCC) con propulsión de gas natural licuado (GNL) que cumpla con requisitos de clase y legales. El barco de combustible dual promete brindar flexibilidad para las operaciones y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).

El acuerdo permitirá que las tres compañías se centren en optimizar el diseño del VLCC, explorando el coste total de puesta en marcha mediante el análisis del perfil operativo y la disponibilidad de combustible en los puertos visitados con frecuencia. Las empresas también colaborarán en temas como el volumen de combustible de GNL, la optimización del tamaño de los tanques y el impacto en medidas regulatorias como el indicador de intensidad de carbono (CII).

“La flexibilidad que ofrecen las operaciones con combustible dual, combinada con el potencial de mejorar la calificación CII, bien puede contribuir a una vida útil más larga y aumentar el atractivo para los fletadores. ABS se enorgullece de poder utilizar nuestra experiencia para contribuir a este importante JDP”, afirmó John McDonald, presidente y director de Operaciones de ABS.

Philippe Berterottière, presidente y director ejecutivo de GTT, agregó que “este JDP tiene como objetivo desarrollar el futuro del transporte de petróleo crudo con el diseño VLCC ambientalmente más avanzado y eficiente. La tecnología de membranas de vanguardia de la que GTT fue pionera proporciona la flexibilidad que buscan los armadores, así como la solución óptima para facilitar una transición perfecta hacia un futuro neutral en carbono”.

“Se espera que esta asociación estratégica optimice este diseño de un VLCC de GNL DF con tanques tipo membrana, aprovechando la experiencia de las partes interesadas del JDP”, dijo Svenn Magne Edvardsen, director general de DHT Ship Management Singapur.