Por Redacción PortalPortuario.cl

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ABS otorgó un Principio de Aprobación (AiP) al Instituto de Investigación y Diseño de Buques Mercantes de Shanghái (SDARI) para un diseño de popa que elimina la contaminación y promueve operaciones de embarcaciones eficientes.

El diseño SDARI, desarrollado en cooperación con Thordon Bearings Inc. y la Universidad Técnica Nacional de Atenas (NTUA), presenta un nuevo enfoque para el diseño de popa del buque, incluida la eliminación de la fundición del tubo de bocina, el empleo de agua de mar para la lubricación y la creación de una cámara para permitir el mantenimiento en el agua por primera vez.

Estas innovaciones permiten a los astilleros y propietarios eliminar las fugas de aceite de los cojinetes del eje, simplificar el mantenimiento y reducir los costos.

El uso de agua de mar para la lubricación del cojinete de la bocina elimina el riesgo de fugas de aceite. Al permitir que los ingenieros de los astilleros accedan a la bocina sin necesidad de ir a dique seco, el tiempo de inactividad incurrido para la inspección y el reemplazo de los cojinetes se reducirá de dos semanas a un día mientras está a flote.

La instalación de un amortiguador de vibraciones torsionales adecuado también puede eliminar el rango de velocidad prohibido, que está presente en la gran mayoría de las embarcaciones con motor diésel de transmisión directa.

Por lo tanto, el nuevo diseño puede respaldar mejor el cumplimiento simplificado de las reglamentaciones enfocadas en el medio ambiente, como el Índice de Eficiencia Energética de Barcos Existentes (EEXI), y puede permitir un uso más eficiente de la potencia propulsora del motor, ya que todo el rango de RPM de velocidades está disponible para operación continua.

Permite a los propietarios considerar fácilmente una limitación de potencia del motor (EPL) si es necesario, para cumplir con los requisitos de potencia de salida del indicador de intensidad de carbono (CII).